伊朗国际货运指南：公路、海运与铁路全览

伊朗国际货运，是指货物在伊朗与其他国家之间通过公路、海运、铁路或这些方式的组合，并完成清关和单证手续的运输过程。选择哪种方式，取决于货物的体积、价值、交付期限和目的地的基础设施。本指南汇总每种运输方式的优势与限制、大致时效和单证要求，供从伊朗采购或向伊朗发货的中国企业和货代参考。

从伊朗采购开心果和石材的中国进口商，与向伊朗出口机械的中国工厂，面对的是同一个问题，答案却不同。请把本文当作决策树使用：先定义您的货物，再比较运输方式，最后完成单证和贸易术语的安排。

伊朗国际货运方式一览

伊朗国际货运有四种基本选择：公路、海运、铁路，以及把它们组合起来的联运。下表是伊朗出发货物的总体对比；时效均为约数，随季节、口岸繁忙程度和船期密度变化。

具体价格视季节、燃油和汇率而定，请把这张表当作起点，并与最新报价对照。

公路运输：周边市场、欧洲与中亚的骨干

伊朗的公路运输经土耳其过境，通过巴扎尔甘—古尔布拉克口岸和卡珀库勒口岸通往欧洲；经阿斯塔拉和阿塞拜疆，沿国际南北运输走廊（INSTC）通往俄罗斯；经萨拉赫斯或洛特法巴德口岸，过土库曼斯坦通往中亚。伊拉克、阿富汗、亚美尼亚等周边市场也可直接公路通达。门到门交付、灵活的装货时间和中等距离上的速度是其最大优势。

公路有两种基本服务形式。整车 FTL 指整辆车只为一个发货人服务；标准篷布半挂车长约 13.6 米，可装约 33 个欧标托盘、约 24 吨。小批量则采用拼车 LTL：不同发货人的货物合并装车、分摊成本，按装载米或体积计费，中转仓库会让时效略长。

• 新鲜果蔬、椰枣与乳制品：必须使用冷藏车、温度记录和预冷。
• 工业品、钢材与聚合物：篷布车或高容积半挂车，商业发票和原产地证书须完整。
• 重型与超限货物：需要低板车、特殊许可和路线勘察。
• 危险品：需要 ADR 文件、UN 编号和持证驾驶员。

对于中国货代来说，公路主要出现在联运方案的两端：例如把货物从伊朗内陆工厂运到阿巴斯港或铁路场站，或在中亚完成最后一程。

海运：远洋市场与大宗货量

海运是货量大、时间压力小的货物中单位成本最低的选择。货物通常以集装箱运输：20 尺柜内容积约 33 立方米，40 尺柜约 67 立方米，40 尺高柜约 76 立方米。温控产品使用冷藏柜，超限货物使用开顶柜和框架柜。

整个集装箱只装一票货称为整柜 FCL，不同货物合装同一箱称为拼箱 LCL。箱型、尺寸和选择标准见伊朗集装箱运输指南：整柜、拼箱与箱型尺寸。伊朗的集装箱货物多在阿巴斯港的沙希德·拉贾伊港装船，恰巴哈尔、布什尔和霍梅尼港则视航线和货物类型选用；选择依据是船期密度、内陆运输成本和时效。

评估伊朗国际货运的海运成本时，除运费外还要计入码头操作费 THC、燃油附加费 BAF、货币调整费 CAF、单证费以及滞港费和滞箱费。这些项目在不同报价中的呈现方式可能不同，请在同一范围内比较。

铁路运输与联运方案

铁路在长距离上具有每吨成本低、碳排放低的优势。伊朗铁路经因切布伦和萨拉赫斯边境站连接土库曼斯坦和哈萨克斯坦铁路，并继续通往中国；在边境需在 1520 毫米与 1435 毫米轨距之间换装或更换转向架。场站到门的最后一段需要公路接驳，运输单据视线路使用 CIM 或国际货协（SMGS）运单。发往中国的海运与铁路方案对比，见伊朗到中国货运：海运、铁路与时效；从中国发往伊朗的方案，见中国到伊朗海运与铁路发货指南。

联运（intermodal）指同一装载单元（通常是集装箱或可换箱体）由多种方式接力运输：例如集装箱从德黑兰公路运到阿米拉巴德港、经里海海运到哈萨克斯坦、再由铁路到中亚。多式联运（multimodal）则是全程在一份合同、一个承运人责任之下完成。两者的差别在于合同和责任的安排，而不在于路线本身。

单证、贸易术语与清关

伊朗国际货运的单证组合随方式和产品而变。商业发票、装箱单和原产地证书每票货都需要；公路用 CMR 运单（过境线路配合 TIR 证），海运用提单 B/L，铁路用 CIM 或 SMGS 运单作为运输凭证。适用优惠贸易协定时需附相应的原产地证明，食品加植物检疫或兽医证书。单证与法规信息应根据现行规定和目的国要求予以确认。

贸易术语决定运费和风险由谁承担。Incoterms 2020 共 11 个术语：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU 和 DDP 适用于所有运输方式，FAS、FOB、CFR 和 CIF 仅用于海运。例如 CIF 下卖方支付运费和保险，DDP 下卖方还承担进口税费。中国买家从伊朗采购时，FOB 阿巴斯港或 CFR 中国港口是常见的起点。

伊朗出口报关向伊朗海关总署（IRICA）申报，通常由供应商或货代委托的报关行办理；公路过境货物凭 TIR 证在铅封状态下通过各国边境。付款和单证要求需逐票审核。保险方面，承运人的 CMR 责任与覆盖货物实际价值的货物运输险相互补充，不可相互替代。

选对运输方式的五个问题

1. 货物的体积和重量是多少？能装满一辆车或一个集装箱吗？
2. 交付期限有多大弹性？时效优先还是成本优先？
3. 产品是否敏感？是否需要控制温度、湿度或震动？
4. 目的地的港口、场站和口岸基础设施支持哪种方式？
5. 合同中贸易术语和保险责任由哪一方承担？

这些问题的答案往往指向的不是单一方式，而是几种方式的组合。伊朗国际货运规划中最有效的结果，来自为货物的每一段选择最合适的工具。

法规和边境程序会随时间变化；下单前请通过伊朗海关总署（IRICA）及您的货代核实最新要求。

常见问题

伊朗国际货运中最快的方式是哪种？

周边国家和中等距离上，公路通常是最快的门到门方案：德黑兰至伊斯坦布尔约 5 至 7 天。到海湾港口海运非常短（阿巴斯港至杰贝阿里约 1 至 2 天），中亚方向铁路约 10 至 14 天可达阿拉木图。

伊朗国际货运需要哪些单证？

商业发票、装箱单、原产地证书和报关单是基础组合。按方式再加 CMR 运单和 TIR 证、提单或 CIM/SMGS 运单；按产品再加植物检疫证书、兽医证书或 ADR 文件。

海运和铁路哪个更经济？

货量大、无时间压力时，海运的单位成本通常更低。发往内陆国家、需要更短时效、价值高或季节性强的货物，铁路在总成本上可能更划算；应以最新运价为准做决定。

什么情况下选择联运？

目的地远离港口或场站，或者像中亚这样单一方式无法到达的地区。同一集装箱在换装时不开箱，可降低货损风险并简化清关。

Royan Logistic 是一家总部位于伊朗德黑兰的国际运输与物流公司，统筹公路、海运和铁路运输，在中亚、中国、俄罗斯和欧洲线路上评估联运方案，并根据货物特性与您一起决定整车或拼车、整柜或拼箱。如需运输方式和线路建议，欢迎通过询价表单联系我们。

更新于: 2026年10月11日