در یک محموله صادراتی یا وارداتی، دشواری اصلی اغلب پیدا کردن وسیله حمل نیست؛ بلکه انتخاب روش حمل درست، تنظیم شرایط تحویل مطابق قرارداد، آماده‌سازی بهموقع اسناد و کاهش پیشاپیش ریسک توقف در مرز است. ما در رویان لجستیک، مستقر در تهران، گزینههای حمل جادهای، دریایی، ریلی و ترکیبی به مقصد ایران و از ایران را با هم ارزیابی میکنیم و برای بار شما یک برنامه واحد از مبدأ تا مقصد تهیه میکنیم.
رویان لجستیک در حمل‌ونقل بینالمللی چه میکند؟
در درخواست حمل بار بینالمللی، کار ما فقط اعلام کرایه حمل نیست. در هر محموله مراحل زیر را همراه با شما پیش می‌بریم:
- بار و انتظارات را می‌شنویم: نوع بار، بسته‌بندی، تعداد پالت یا قطعه، ابعاد، وزن، تاریخ هدف بارگیری و انتظار گیرنده از زمان تحویل را مشخص میکنیم.
- مسیر و روش حمل را برنامهریزی میکنیم: حمل جادهای، دریایی، ریلی یا ترکیبی از آن‌ها را از نظر زمان، اقلام هزینه و ریسک مقایسه میکنیم.
- جریان اسناد و گمرک را هماهنگ میکنیم: با ترخیصکار، تأمین‌کننده و گیرنده شما مشخص میکنیم کدام سند نزد چه کسی و چه زمانی آماده میشود و آن را در تقویم ثبت میکنیم.
- اقدام و پیگیری میکنیم: مراحل بارگیری، عبور از مرز یا بندر، انتقال بار و تحویل را دنبال میکنیم و در لینک رهگیری که با شما به اشتراک میگذاریم به‌روزرسانی میکنیم.
- با هم به پایان می‌رسانیم: هنگام تحویل، CMR امضاشده و سایر اسناد را در پرونده محموله جمع‌آوری و با شما به اشتراک میگذاریم.
انتخاب روش حمل: جادهای، دریایی، ریلی و برنامه ترکیبی
در حمل بار بینالمللی یک روش درست واحد وجود ندارد؛ ارزش، حجم و فوریت بار و زیرساخت مقصد، تصمیم را تعیین می‌کنند. جدول زیر معیارهایی را که در ارزیابی اولیه به کار می‌بریم خلاصه میکند:
| روش حمل | موارد مناسب | نکات قابل توجه |
|---|---|---|
| حمل جادهای (کامل / خردهبار) | تحویل درب به درب با کامیون‌های TIR به ترکیه و اروپا، عراق، قفقاز، آسیای مرکزی، افغانستان و پاکستان؛ بارهای حساس به زمان و با حجم متوسط | تراکم مرزی، اسناد عبور، شرایط فصلی و جادهای |
| حمل دریایی (FCL / LCL) | محموله‌ها از طریق بندرعباس، چابهار و بوشهر به امارات، هند، چین و فراتر؛ بارهای سنگین و بارهایی که هزینه در آن‌ها اولویت دارد | حمل زمینی پیش و پس از بندر، انتقال بار، مهلت‌های رایگان کانتینر |
| حمل ریلی | مسیر چین–قزاقستان–ترکمنستان–ایران، آسیای مرکزی و کریدور شمال–جنوب به روسیه؛ محموله‌های منظم با مسافت طولانی | دسترسی به ترمینال، نقاط تغییر عرض خط و انتقال بار، ظرفیت خط |
| حمل‌ونقل ترکیبی (اینترمدال) | دریا + جاده، ریل + جاده یا خزر + جاده؛ مسیرهایی که یک روش حمل به‌تنهایی از نظر زمان یا هزینه کافی نیست | هماهنگی در نقاط انتقال بار و پیوستگی اسناد |
پاسخ این پرسش که در حمل جادهای کامیون کامل مناسب است یا خردهبار، به حجم و برنامه تحویل بستگی دارد؛ جزئیات را در مقاله‌های حمل کامل و حمل خردهبار توضیح داده‌ایم. برای جزئیات خدمات به تفکیک روش حمل، صفحات حمل‌ونقل جادهای، حمل دریایی، حمل ریلی و حمل‌ونقل ترکیبی را ببینید.
Incoterms: مسئولیت و هزینه در کجا منتقل میشود؟
پیش از تهیه پیشنهاد قیمت، شرایط تحویل در قرارداد فروش شما را می‌پرسیم، زیرا Incoterms تعیین میکند برنامه حمل از چه نقطه‌ای آغاز و در کجا تمام شود. در قواعد Incoterms 2020، اصطلاحاتی که در همه روش‌های حمل قابل استفاده‌اند (EXW، FCA، CPT، CIP، DAP، DPU، DDP) از اصطلاحات مختص حمل دریایی و آبراه‌های داخلی (FAS، FOB، CFR، CIF) جدا می‌شوند.
- EXW / FCA: حمل اصلی توسط خریدار سازمان‌دهی میشود؛ ما سهم فروشنده را در بارگیری و تشریفات صادرات مشخص میکنیم.
- CPT / CIP / CFR / CIF: کرایه حمل اصلی را فروشنده می‌پردازد، اما ریسک در مرحله زودتری به خریدار منتقل میشود؛ به همین دلیل پوشش بیمه باید جداگانه بررسی شود.
- DAP / DPU / DDP: تحویل در کشور مقصد انجام میشود؛ به‌ویژه در DDP، گمرک و عوارض مقصد بر عهده فروشنده است، به همین دلیل قوانین مقصد را از ابتدا در برنامهریزی لحاظ میکنیم.
توضیح تک‌تک اصطلاحات در مقاله شرایط تحویل Incoterms 2020 آمده است.
فرایند حمل بار بینالمللی گام به گام
- درخواست: نشانی مبدأ و مقصد، اطلاعات بار و تاریخ هدف را از طریق فرم وب‌سایت، ایمیل یا WhatsApp ارسال میکنید. با ارسال فرم یک کد رهگیری به شما داده میشود.
- برنامه و پیشنهاد قیمت: مسیر، روش حمل، بازه تخمینی زمان و اقلامی را که در پیشنهاد قیمت لحاظ شده‌اند به‌روشنی می‌نویسیم.
- کنترل اولیه اسناد: پیش‌نویس فاکتور، لیست بسته‌بندی و گواهی‌های لازم را پیش از بارگیری بررسی میکنیم.
- بارگیری: کامیون یا کانتینر برنامهریزی میشود و عکس‌های بارگیری و اسناد به پرونده محموله اضافه می‌شوند.
- گمرک و مرز: اظهارنامه صادراتی یا وارداتی توسط ترخیصکار مجاز ثبت میشود؛ مراحل ترانزیت، مرز و بندر را همراه با ترخیصکار و متصدی حمل دنبال میکنیم.
- رهگیری: پس از باز شدن پرونده محموله، در لینکی که به اشتراک میگذاریم، مرحله، موقعیت فعلی، خروج از مرز و اطلاعات انتقال بار به همراه اسنادی مانند CMR و فاکتور نمایش داده میشود.
- تحویل و بستن پرونده: پس از تکمیل گمرک مقصد و تحویل، اسناد امضاشده را با شما به اشتراک میگذاریم.
چک‌لیست اسناد
اسناد بسته به بار، مسیر و کشور مقصد متفاوت است. اسنادی که بیشتر درخواست می‌شوند:
- فاکتور تجاری و لیست بسته‌بندی (با اطلاعات بسته، وزن و ابعاد)
- اظهارنامه گمرکی صادرات یا واردات
- سند حمل: در حمل جادهای بارنامه (CMR)، در حمل دریایی بارنامه دریایی (B/L) و در حمل ریلی بارنامه ریلی
- گواهی مبدأ، بسته به کشور مقصد
- اسناد مختص کالا: گواهی قرنطینه گیاهی یا بهداشتی، گواهی‌های انطباق، مدارک ADR برای کالای خطرناک
- در صورت لزوم، کارنه تیر (TIR) یا اظهارنامه ترانزیت
کاربرد CMR و کارنه تیر را در مقاله بارنامه CMR و کارنه تیر (TIR) توضیح داده‌ایم. الزامات اسناد بر اساس مقررات جاری و قوانین کشور مقصد تأیید میشود و الزامات پرداخت و مستندات برای هر محموله جداگانه بررسی میشود.
هماهنگی گمرکی و بیمه
اظهارنامههای گمرکی را ترخیصکار مجاز ثبت میکند؛ ما در بخش حمل، آماده بودن بهموقع مجموعه اسناد مطابق با اظهارنامه، باز و بسته شدن رویه ترانزیت و رفع سریع کمبودهای احتمالی در مرز را هماهنگ میکنیم. از آنجا که مسئولیت متصدی حمل در چارچوب CMR محدود است، پیشنهاد میکنیم برای بارهای باارزش بیمه باری جداگانه را در نظر بگیرید؛ تفاوت این دو را در مقاله بیمه CMR و بیمه باری می‌یابید.
کریدورهای اصلی از ایران
- اروپا از طریق ترکیه: کامیون‌های TIR از بازرگان–گوربولاک خارج می‌شوند، از خاک ترکیه ترانزیت می‌شوند و به بلغارستان، رومانی، آلمان، ایتالیا و دیگر کشورهای اتحادیه اروپا می‌رسند. صفحات حمل بار به اروپا و حمل بار ایران–ترکیه را ببینید.
- آسیای مرکزی: ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان، قرقیزستان و تاجیکستان؛ جادهای از سرخس و لطف‌آباد/باجگیران یا ریلی از اینچه‌برون. صفحه حمل بار به آسیای مرکزی را ببینید.
- روسیه و کریدور شمال–جنوب (INSTC): جادهای از طریق جمهوری آذربایجان یا از راه دریای خزر از بنادر انزلی و امیرآباد. صفحه حمل بار به روسیه را ببینید.
- قفقاز: جمهوری آذربایجان، ارمنستان و گرجستان. صفحه حمل بار به قفقاز را ببینید.
- عراق: اقلیم کردستان، بغداد و بصره از طریق گذرگاه‌های مرزی غرب کشور. صفحه حمل بار به عراق را ببینید.
- خلیج فارس و امارات: خطوط کوتاه دریایی از بندرعباس به جبل علی و دبی.
- هند: خطوط کانتینری از بندرعباس و چابهار به ناوا شوا و موندرا.
- چین: دریایی از طریق بنادر خلیج فارس یا ریلی از طریق آسیای مرکزی. صفحه حمل بار از چین را ببینید.
گذرگاه‌ها و توزیع داخلی در ایران در صفحه لجستیک ایران آمده است.
برای چه کسانی و چه بارهایی؟
با صادرکنندگان و واردکنندگان ایرانی و تیم‌های خرید همکاری میکنیم. محموله‌های صادراتی معمول شامل محصولات پتروشیمی و پلیمر، مصالح ساختمانی مانند سیمان، کاشی و سنگ، فولاد، خشکبار، پسته، زعفران، خرما، میوه و تره‌بار و فرش است؛ در بخش واردات نیز ماشین‌آلات، قطعات یدکی و کالاهای مصرفی جابه‌جا میشود. برای بارهایی که به جابه‌جایی ویژه یا کنترل دما نیاز دارند یا شامل کالای خطرناک هستند، تجهیزات و اسناد مناسب در آغاز برنامهریزی بررسی میشود.
چرا باید با رویان لجستیک کار کنید؟
- رویکرد مبتنی بر برنامهریزی: ابتدا بار و انتظارات را می‌شنویم، سپس مسیر پیشنهاد میکنیم.
- ارزیابی چندوجهی: گزینههای حمل جادهای، دریایی و ریلی را کنار هم مقایسه میکنیم.
- لینک رهگیری: مرحله محموله، موقعیت آن و اسناد مشترک را از یک لینک می‌بینید.
- اسناد در یک پرونده: CMR، فاکتور، لیست بسته‌بندی و عکس‌ها برای هر محموله در کنار هم نگهداری می‌شوند.
- ارتباط به پنج زبان: فارسی، انگلیسی، روسی، ترکی و چینی؛ ارتباط مستقیم با گیرنده شما آسان‌تر میشود.
برای چارچوب کلی، مقاله راهنمای حمل‌ونقل بینالمللی و برای همه خدمات ما، صفحه خدمات را ببینید.
برای استعلام قیمت چه اطلاعاتی لازم است؟
نشانی مبدأ و مقصد، نوع بار، بسته‌بندی، تعداد قطعه/پالت، ابعاد، وزن کل، تاریخ هدف ارسال و در صورت وجود، نیاز به جابه‌جایی ویژه. با این اطلاعات، پیشنهاد مسیر و پیشنهاد قیمتی با اقلام شفاف برای شما آماده میکنیم. می‌توانید درخواست خود را از طریق فرم، ایمیل (info@royanlogistic.com) یا WhatsApp ارسال کنید.
پرسش‌های متداول
قیمت حمل بار بینالمللی چگونه تعیین میشود؟
قیمت بر اساس مسافت و مسیر، روش حمل، وزن و حجم بار، کامل یا خردهبار بودن، فصل و شرایط مرزی شکل می‌گیرد. به همین دلیل قیمت ثابت فهرستی اعلام نمی‌کنیم و بر اساس اطلاعات بار شما پیشنهاد قیمتی با اقلام شفاف آماده میکنیم.
حمل بار بینالمللی از ایران چقدر طول میکشد؟
زمان به مسیر و روش حمل بستگی دارد. بهطور حدودی: بندرعباس تا جبل علی از راه دریا حدود 1 تا 2 روز، تهران تا استانبول با حمل جادهای حدود 5 تا 7 روز و ایران تا آلماتی با راهآهن حدود 10 تا 14 روز. زمان دقیق به تراکم مرز و بندر و شرایط فصلی بستگی دارد و در برنامهریزی بهصورت بازه تخمینی اعلام میشود.
آیا تشریفات گمرکی را شما انجام میدهید؟
اظهارنامههای گمرکی را ترخیصکار مجاز ثبت میکند. ما در بخش حمل، آماده بودن بهموقع و مطابق با اظهارنامه مجموعه اسناد و مراحل ترانزیت، مرز و بندر را همراه با ترخیصکار و متصدی حمل هماهنگ میکنیم.
آیا حمل بینالمللی برای بارهای کمحجم امکانپذیر است؟
بله. گزینههای خردهبار در حمل جادهای و کانتینر LCL در حمل دریایی برای بارهای کمحجم ارزیابی میشود. امکانپذیری بسته به مقصد و امکان تجمیع بار در آن دوره، در برنامهریزی مشخص میشود.
محموله خود را چگونه پیگیری کنم؟
با ارسال فرم درخواست یک کد رهگیری دریافت میکنید. پس از باز شدن پرونده محموله، یک لینک رهگیری با شما به اشتراک میگذاریم؛ در این لینک مرحله محموله، موقعیت فعلی، تاریخهای تحویل و اسناد مشترک مانند CMR و فاکتور نمایش داده میشود.
با کدام شرایط تحویل Incoterms کار میکنید؟
بر اساس شرایط تحویل مندرج در قرارداد شما برنامهریزی میکنیم؛ علاوه بر اصطلاحات رایجی مانند EXW، FCA و DAP، در حمل دریایی با اصطلاحاتی مانند FOB یا CIF نیز میتوان کار کرد. مهم این است که نقطه انتقال مسئولیت با برنامه حمل همخوانی داشته باشد.
به کدام کشورها حمل‌ونقل بینالمللی انجام میدهید؟
از ایران و به مقصد ایران، اروپا از طریق ترکیه، آسیای مرکزی، روسیه، قفقاز، عراق، کشورهای حوزه خلیج فارس و امارات، هند و چین در فهرست مسیرهای ما قرار دارند. محموله‌های ترانزیتی از خاک ایران را نیز برنامهریزی میکنیم.
