Bir ihracat ya da ithalat sevkiyatında asıl zorluk çoğu zaman aracı bulmak değil; doğru taşıma modunu seçmek, teslim şeklini sözleşmeyle uyumlu kurmak, belgeleri zamanında hazırlamak ve sınırda bekleme riskini önceden azaltmaktır. Tahran merkezli Royan Logistic olarak İran'a ve İran'dan uluslararası karayolu, denizyolu, demiryolu ve kombine taşımaları birlikte değerlendirir, yükünüz için çıkıştan varışa tek bir plan kurarız.
Uluslararası taşımacılıkta Royan Logistic ne yapar?
Uluslararası nakliye talebinde işimiz yalnız navlun vermek değildir. Her sevkiyatta şu adımları sizinle birlikte yürütürüz:
- Yükü ve beklentiyi dinleriz: Yük türü, ambalaj, palet veya parça sayısı, ölçüler, ağırlık, hedef yükleme tarihi ve alıcının teslim beklentisini netleştiririz.
- Güzergâh ve modu planlarız: Karayolu, denizyolu, demiryolu ya da bunların birleşimi arasında süre, maliyet kalemleri ve risk açısından karşılaştırma yaparız.
- Belge ve gümrük akışını koordine ederiz: Gümrük müşaviriniz, tedarikçiniz ve alıcınızla hangi belgenin kimde, ne zaman hazır olacağını takvime bağlarız.
- Harekete geçer ve takip ederiz: Yükleme, sınır veya liman geçişi, aktarma ve teslim aşamalarını izler, size paylaştığımız takip bağlantısında güncelleriz.
- Birlikte tamamlarız: Teslimde imzalı CMR ve diğer belgeleri sevkiyat klasöründe toplar, sizinle paylaşırız.
Taşıma modu seçimi: karayolu, denizyolu, demiryolu ve kombine plan
Uluslararası nakliyede tek bir doğru mod yoktur; yükün değeri, hacmi, aciliyeti ve varış noktasının altyapısı kararı belirler. Aşağıdaki tablo ilk değerlendirmede kullandığımız ölçütleri özetler:
| Mod | Uygun olduğu durumlar | Dikkat edilecek noktalar |
|---|---|---|
| Karayolu (komple / parsiyel) | TIR araçlarıyla Türkiye ve Avrupa, Irak, Kafkasya, Orta Asya, Afganistan ve Pakistan'a kapıdan kapıya teslim; zamana duyarlı ve orta hacimli yükler | Sınır yoğunluğu, geçiş belgeleri, mevsim ve yol koşulları |
| Denizyolu (FCL / LCL) | Bandar Abbas, Çabahar ve Buşehr üzerinden BAE, Hindistan, Çin ve ötesine sevkiyatlar; yüksek tonajlı ve maliyet odaklı yükler | Liman öncesi ve sonrası kara bağlantısı, aktarma, konteyner serbest süreleri |
| Demiryolu | Çin–Kazakistan–Türkmenistan–İran hattı, Orta Asya ve Rusya'ya Kuzey–Güney koridoru; uzun mesafeli düzenli sevkiyatlar | Terminal erişimi, hat genişliği değişimi ve aktarma noktaları, hat kapasitesi |
| Intermodal (kombine) | Deniz + kara, demiryolu + kara veya Hazar + kara; tek modun süre ya da maliyet açısından yetersiz kaldığı güzergâhlar | Aktarma noktalarında koordinasyon ve belge sürekliliği |
Karayolunda komple araç mı parsiyel mi sorusunun cevabı hacme ve teslim takvimine bağlıdır; ayrıntılarını komple taşımacılık ve parsiyel taşımacılık yazılarımızda anlattık. Mod bazında hizmet ayrıntıları için karayolu taşımacılığı, denizyolu taşımacılığı, demiryolu taşımacılığı ve intermodal taşımacılık sayfalarımıza bakabilirsiniz.
Incoterms: sorumluluk ve masraf nerede el değiştirir?
Teklif hazırlamadan önce satış sözleşmenizdeki teslim şeklini sorarız, çünkü taşıma planının hangi noktada başlayıp nerede biteceğini Incoterms belirler. Incoterms 2020 kurallarında her modda kullanılabilen terimler (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) ile yalnız deniz ve iç su yolu taşımasına özgü terimler (FAS, FOB, CFR, CIF) ayrılır.
- EXW / FCA: Ana taşıma alıcı tarafından organize edilir; satıcının yükleme ve ihracat işlemlerindeki payını netleştiririz.
- CPT / CIP / CFR / CIF: Ana navlunu satıcı öder, ancak risk daha erken aşamada alıcıya geçer; sigorta kapsamı bu yüzden ayrıca konuşulmalıdır.
- DAP / DPU / DDP: Teslim varış ülkesinde gerçekleşir; özellikle DDP'de varış gümrüğü ve vergiler satıcıya kalır, bu yüzden varış tarafının kurallarını planlamaya baştan dahil ederiz.
Terimlerin tek tek açıklaması Incoterms 2020 teslim şekilleri yazımızda yer alıyor.
Uluslararası nakliye süreci adım adım
- Talep: Web formu, e-posta ya da WhatsApp üzerinden çıkış-varış adreslerini, yük bilgilerini ve hedef tarihi iletirsiniz. Form gönderiminde size bir takip kodu verilir.
- Plan ve teklif: Güzergâh, mod, tahmini süre aralığı ve teklifte hangi kalemlerin yer aldığını açıkça yazarız.
- Ön belge kontrolü: Fatura, çeki listesi ve varsa sertifikaların taslaklarını yüklemeden önce gözden geçiririz.
- Yükleme: Araç ya da konteyner planlanır, yükleme fotoğrafları ve belgeler sevkiyat klasörüne eklenir.
- Gümrük ve sınır: İhracat veya ithalat beyannamesi yetkili gümrük müşavirince verilir; transit, sınır ve liman aşamalarını müşavir ve taşıyıcıyla birlikte izleriz.
- Takip: Sevkiyat açıldığında paylaştığımız bağlantıda aşama, güncel konum, sınır çıkışı ve aktarma bilgileri ile CMR, fatura gibi belgeler görünür.
- Teslim ve kapanış: Varış gümrüğü ve teslim tamamlandığında imzalı belgeleri paylaşırız.
Belge kontrol listesi
Belgeler yük, güzergâh ve varış ülkesine göre değişir. Sık istenenler:
- Ticari fatura ve çeki listesi (paket, ağırlık, ölçü bilgileriyle)
- İhracat veya ithalat gümrük beyannamesi
- Taşıma belgesi: karayolunda CMR, denizyolunda konşimento, demiryolunda demiryolu hamule senedi
- Varış ülkesine göre menşe şahadetnamesi
- Ürüne özgü belgeler: bitki sağlık veya sağlık sertifikası, uygunluk belgeleri, tehlikeli maddede ADR evrakı
- Gerektiğinde TIR karnesi veya transit beyannamesi
CMR ve TIR karnesinin kullanım yerlerini CMR belgesi ve TIR karnesi yazısında anlattık. Belge gereklilikleri güncel mevzuata ve varış ülkesi kurallarına göre teyit edilir; ödeme ve dokümantasyon gereklilikleri her sevkiyat için ayrıca değerlendirilir.
Gümrük koordinasyonu ve sigorta
Gümrük beyanlarını yetkili gümrük müşaviri yapar; biz taşıma tarafında beyanla uyumlu belge setinin zamanında hazır olmasını, transit rejiminin açılıp kapanmasını ve sınırdaki olası eksiklerin hızla giderilmesini koordine ederiz. Taşıyıcının CMR kapsamındaki sorumluluğu sınırlı olduğundan değerli yüklerde ayrı emtia sigortasını değerlendirmenizi öneririz; farkı CMR ve emtia sigortası yazımızda bulabilirsiniz.
İran çıkışlı başlıca koridorlar
- Türkiye üzerinden Avrupa: TIR araçları Bazargan–Gürbulak'tan çıkar, Türkiye'yi transit geçer ve Bulgaristan, Romanya, Almanya, İtalya ve diğer AB ülkelerine ilerler. Bkz. Avrupa nakliye ve İran–Türkiye nakliye.
- Orta Asya: Türkmenistan, Özbekistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Tacikistan; karayoluyla Serahs ve Lütfabad/Bajgiran, demiryoluyla İnçe Burun üzerinden. Bkz. Orta Asya nakliye.
- Rusya ve Kuzey–Güney koridoru (INSTC): Azerbaycan üzerinden karayoluyla ya da Enzeli ve Emirabad limanlarından Hazar üzerinden. Bkz. Rusya nakliye.
- Kafkasya: Azerbaycan, Ermenistan ve Gürcistan. Bkz. Kafkasya nakliye.
- Irak: Batı sınır kapıları üzerinden Irak Kürdistan Bölgesi, Bağdat ve Basra. Bkz. Irak nakliye.
- Basra Körfezi ve BAE: Bandar Abbas'tan Cebel Ali ve Dubai'ye kısa deniz seferleri.
- Hindistan: Bandar Abbas ve Çabahar'dan Nhava Sheva ve Mundra'ya konteyner hatları.
- Çin: Basra Körfezi limanları üzerinden denizyoluyla ya da Orta Asya üzerinden demiryoluyla. Bkz. Çin nakliye.
İran içindeki kapılar ve yurt içi dağıtım İran lojistik sayfamızda yer alıyor.
Kimler için ve hangi yükler?
İranlı ihracatçılar, ithalatçılar ve satın alma ekipleriyle çalışırız. Tipik ihracat yükleri arasında petrokimya ürünleri ve polimerler, çimento, seramik karo ve doğal taş gibi yapı malzemeleri, çelik, kuru meyve, antep fıstığı, safran, hurma, yaş meyve-sebze ve halı; ithalat tarafında makine, yedek parça ve tüketim ürünleri bulunur. Özel elleçleme, ısı kontrolü veya tehlikeli madde içeren yüklerde uygun ekipman ve belgeler planlamanın başında konuşulur.
Neden Royan Logistic ile çalışmalısınız?
- Planlama odaklı yaklaşım: Önce yükü ve beklentiyi dinler, sonra güzergâh önerisi yaparız.
- Çok modlu değerlendirme: Karayolu, denizyolu ve demiryolu seçeneklerini aynı masada karşılaştırırız.
- Takip bağlantısı: Sevkiyatın aşamasını, konumunu ve paylaşılan belgeleri tek bağlantıdan görürsünüz.
- Tek klasörde belge: CMR, fatura, çeki listesi ve fotoğraflar her sevkiyat için bir arada tutulur.
- Beş dilde iletişim: Farsça, İngilizce, Rusça, Türkçe ve Çince; alıcınızla doğrudan iletişim kolaylaşır.
Genel çerçeve için uluslararası taşımacılık rehberi yazımıza, tüm hizmetlerimiz için hizmetler sayfasına göz atabilirsiniz.
Teklif için hangi bilgiler gerekir?
Çıkış ve varış adresleri, yük türü, ambalaj, parça/palet sayısı, ölçüler, toplam ağırlık, hedef sevkiyat tarihi ve varsa özel elleçleme ihtiyacı. Bu bilgilerle size güzergâh önerisi ve kalemleri açık bir teklif hazırlarız. Talebinizi form, e-posta (info@royanlogistic.com) veya WhatsApp üzerinden iletebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Uluslararası nakliye fiyatı nasıl belirlenir?
Fiyat; mesafe ve güzergâh, taşıma modu, yükün ağırlık ve hacmi, komple ya da parsiyel olması, sezon ve sınır koşullarına göre oluşur. Bu nedenle sabit liste fiyatı vermiyor, yük bilgilerinize göre kalemleri açık bir teklif hazırlıyoruz.
İran çıkışlı uluslararası nakliye ne kadar sürer?
Süre güzergâha ve moda göre değişir. Yaklaşık olarak: Bandar Abbas–Cebel Ali denizyoluyla 1-2 gün, Tahran–İstanbul karayoluyla 5-7 gün, İran–Almatı demiryoluyla 10-14 gün. Kesin süre sınır ve liman yoğunluğuna ve mevsime bağlıdır; planlamada tahmini aralık olarak paylaşılır.
Gümrük işlemlerini siz mi yapıyorsunuz?
Gümrük beyanlarını yetkili gümrük müşaviri yapar. Biz taşıma tarafında belge setinin beyanla uyumlu ve zamanında hazır olmasını, transit, sınır ve liman aşamalarını müşavir ve taşıyıcıyla birlikte koordine ederiz.
Az miktarda yük için uluslararası taşıma yapılabilir mi?
Evet. Karayolunda parsiyel yükleme, denizyolunda LCL konteyner seçenekleri küçük hacimli yükler için değerlendirilir. Uygunluk, varış noktasına ve o dönemdeki konsolidasyon imkânına göre planlamada netleşir.
Sevkiyatımı nasıl takip ederim?
Talep formunu gönderdiğinizde bir takip kodu alırsınız. Sevkiyat açıldığında size bir takip bağlantısı paylaşırız; bu bağlantıda sevkiyat aşaması, güncel konum, teslim tarihleri ve CMR, fatura gibi paylaşılan belgeler görünür.
Hangi Incoterms teslim şekliyle çalışıyorsunuz?
Sözleşmenizde yer alan teslim şekline göre plan kurarız; EXW, FCA, DAP gibi yaygın terimlerin yanı sıra denizyolunda FOB veya CIF gibi terimlerle de çalışılabilir. Önemli olan sorumluluğun el değiştirdiği noktanın taşıma planıyla uyumlu olmasıdır.
Hangi ülkelere uluslararası taşımacılık yapıyorsunuz?
İran çıkışlı ve İran'a yönelik olarak Türkiye üzerinden Avrupa, Orta Asya, Rusya, Kafkasya, Irak, Basra Körfezi ülkeleri ve BAE, Hindistan ve Çin rota listemizde yer alır. İran üzerinden transit yükleri de planlıyoruz.
