Большинство задержек в международной перевозке возникает ещё до того, как машина или судно тронутся: выбран вид транспорта, который не подходит грузу, условия поставки в контракте не совпадают с планом перевозки, а инвойс расходится с упаковочным листом на границе. Royan Logistic, компания с головным офисом в Тегеране, начинает именно с этих вопросов, а затем организует международные авто-, морские, железнодорожные и мультимодальные перевозки в Иран и из Ирана по единому плану — от загрузки до выгрузки.
Что делает Royan Logistic
- Выясняем задачу: вид груза, упаковка, количество мест или паллет, габариты, вес, планируемая дата загрузки и ожидаемый срок доставки получателю.
- Планируем: сравниваем автомобильный, морской и железнодорожный варианты или их комбинацию по срокам, статьям затрат и рискам и предлагаем маршрут с обоснованием.
- Координируем: согласуем документы и сроки с вашим таможенным брокером, поставщиком и получателем.
- Сопровождаем: загрузка, прохождение границы или порта, перевалка и доставка отражаются в ссылке для отслеживания.
- Завершаем: подписанный CMR и другие документы собираем в папке перевозки и передаём вам.
Выбор вида транспорта
| Вид перевозки | Когда подходит | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Автомобильная (полная / сборная загрузка) | Доставка «от двери до двери» в Турцию и Европу машинами TIR, в Ирак, на Кавказ, в Центральную Азию, Афганистан и Пакистан; срочные и средние по объёму грузы | Загруженность границ, разрешения на проезд, сезон и дорожные условия |
| Морская (FCL / LCL) | Отправки через Бендер-Аббас, Чабахар и Бушер в ОАЭ, Индию, Китай и дальше; тяжёлые грузы с приоритетом стоимости | Автодоставка до порта и из порта, перевалка, свободное время контейнера |
| Железнодорожная | Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран, Центральная Азия и коридор «Север — Юг» в Россию; регулярные объёмы на большие расстояния | Доступ к терминалу, пункты смены колеи и перевалки, пропускная способность линии |
| Интермодальная | Море + авто, ж/д + авто или Каспий + авто, когда одного вида транспорта недостаточно по срокам или стоимости | Координация и непрерывность документов в точках перевалки |
Подробнее — на страницах автомобильные перевозки, морские перевозки, железнодорожные перевозки и интермодальные перевозки.
Инкотермс: где переходит ответственность
Перед расчётом мы уточняем условия поставки в вашем контракте, потому что именно они определяют, где начинается и заканчивается наш план. В Инкотермс 2020 выделены правила для любого вида транспорта (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) и правила только для морского и внутреннего водного транспорта (FAS, FOB, CFR, CIF).
- EXW / FCA: основную перевозку организует покупатель; уточняем, какая часть погрузки и экспортных формальностей остаётся за продавцом.
- CPT / CIP / CFR / CIF: основной фрахт оплачивает продавец, но риск переходит к покупателю раньше, поэтому страхование обсуждается отдельно.
- DAP / DPU / DDP: поставка происходит в стране назначения; при DDP импортное оформление и пошлины ложатся на продавца, и правила страны назначения учитываются с самого начала.
Как проходит перевозка
- Заявка: адреса загрузки и выгрузки, данные о грузе и желаемая дата — через форму на сайте, электронную почту или WhatsApp. После отправки формы вы получаете код отслеживания.
- План и предложение: маршрут, вид транспорта, ориентировочный срок и чёткий перечень того, что входит в стоимость.
- Предварительная проверка документов: проверяем проекты инвойса, упаковочного листа и сертификатов до загрузки.
- Загрузка: планируем машину или контейнер; фотографии загрузки и документы сохраняются в папке перевозки.
- Таможня и граница: экспортную или импортную декларацию подаёт лицензированный таможенный брокер; этапы транзита, границы и порта мы отслеживаем вместе с брокером и перевозчиком.
- Отслеживание: по ссылке видны этап, текущее местоположение, выход с границы, перевалка, даты доставки и документы — CMR, инвойс и другие.
- Доставка: после таможни назначения и выгрузки передаём подписанные документы.
Документы для международной перевозки
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист (места, вес, габариты)
- Экспортная или импортная таможенная декларация
- Транспортный документ: CMR для автоперевозки, коносамент для морской, железнодорожная накладная для ж/д
- Сертификат происхождения — в зависимости от страны назначения
- Документы на товар: фитосанитарный или санитарный сертификат, документы о соответствии, документы ДОПОГ (ADR) для опасных грузов
- Книжка МДП (TIR) или транзитная декларация, если требуется
Требования зависят от груза, маршрута и страны назначения и уточняются по действующим правилам. Требования к оплате и документам рассматриваются для каждой отправки.
Таможенная координация и страхование
Таможенные декларации подаёт лицензированный таможенный брокер. Мы со стороны перевозки следим, чтобы комплект документов соответствовал декларации и был готов вовремя, транзитная процедура открывалась и закрывалась корректно, а недочёты на границе устранялись быстро. Ответственность перевозчика по Конвенции CMR ограничена, поэтому для ценных грузов рекомендуем рассмотреть отдельное страхование груза.
Основные направления из Ирана
- Европа через Турцию: машины TIR выезжают из Ирана через Базарган–Гюрбулак, пересекают Турцию и идут в Болгарию, Румынию, Германию, Италию и другие страны ЕС. См. перевозки в Европу и перевозки Иран — Турция.
- Центральная Азия: Туркменистан, Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан — авто через Серахс и Лотфабад/Баджгиран или по железной дороге через Инчебурун. См. перевозки в Центральную Азию.
- Россия и коридор «Север — Юг» (МТК): авто через Азербайджан или через Каспий из Энзели и Амирабада. См. грузоперевозки в Россию.
- Кавказ: Азербайджан, Армения и Грузия. См. перевозки на Кавказ.
- Ирак: Курдистан, Багдад и Басра через западные пограничные переходы. См. перевозки в Ирак.
- Персидский залив и ОАЭ: короткие морские линии из Бендер-Аббаса в Джебель-Али и Дубай.
- Индия: контейнерные линии из Бендер-Аббаса и Чабахара в Нава-Шева и Мундру.
- Китай: морем через порты Персидского залива или по железной дороге через Центральную Азию. См. перевозки из Китая.
Пункты пропуска и доставка внутри Ирана описаны на странице логистика в Иране.
С кем работаем и какие грузы возим
Мы работаем с иранскими экспортёрами, импортёрами и отделами закупок. Типичные экспортные грузы — нефтехимия и полимеры, стройматериалы (цемент, плитка, камень), металл, сухофрукты, фисташки, шафран, финики, свежая плодоовощная продукция и ковры; в импорте — оборудование, запчасти и потребительские товары. Особая обработка, температурный режим или опасные грузы обсуждаются в начале планирования вместе с подходящей техникой и документами.
Почему Royan Logistic
- Сначала план: разбираемся в грузе и ожиданиях, затем предлагаем маршрут.
- Разные виды транспорта: авто, море и железную дорогу сравниваем в одном расчёте.
- Ссылка для отслеживания: этап, местоположение и документы в одном месте.
- Одна папка на перевозку: CMR, инвойс, упаковочный лист и фотографии хранятся вместе.
- Пять языков: персидский, английский, русский, турецкий и китайский.
Что нужно для расчёта
Адреса загрузки и выгрузки, вид груза, упаковка, количество мест или паллет, габариты, общий вес, планируемая дата отправки и особые требования к обработке. Отправьте данные через форму, на info@royanlogistic.com или в WhatsApp.
Частые вопросы
Как рассчитывается стоимость международной перевозки?
Стоимость зависит от маршрута и расстояния, вида транспорта, веса и объёма, полной или сборной загрузки, сезона и ситуации на границах. Фиксированных тарифов мы не публикуем — готовим предложение с понятным перечнем статей затрат по данным вашего груза.
Сколько идёт груз из Ирана?
Срок зависит от направления и вида транспорта. Ориентировочно: Бендер-Аббас — Джебель-Али морем около 1–2 дней, Тегеран — Стамбул автотранспортом около 5–7 дней, Иран — Алматы по железной дороге около 10–14 дней. Фактический срок зависит от очередей на границах и в портах и от сезона, поэтому при планировании мы указываем диапазон.
Вы занимаетесь таможенным оформлением?
Таможенные декларации подаёт лицензированный таможенный брокер. Мы координируем транспортную часть: комплект документов, соответствующий декларации и готовый вовремя, а также контроль этапов транзита, границы и порта вместе с брокером и перевозчиком.
Можно ли отправить небольшую партию?
Да. Для небольших объёмов подходят сборная автоперевозка и морская LCL-отправка. Возможность зависит от направления и наличия попутных грузов на дату отправки.
Как отслеживать груз?
После отправки формы заявки вы получаете код отслеживания. Когда перевозка открыта, мы отправляем ссылку, где видны этап, текущее местоположение, даты доставки и документы — CMR, инвойс и другие.
На каком языке можно общаться?
Мы работаем на персидском, английском, русском, турецком и китайском языках, в том числе через WhatsApp. Это упрощает связь и с отправителем, и с получателем.
