Россия — одно из крупнейших северных торговых направлений Ирана, и грузопоток между странами идёт по международному транспортному коридору «Север — Юг» (МТК). Груз может пересечь Каспийское море на судне, пройти по дороге через Азербайджан или через Армению и Грузию либо доехать до России по железной дороге через Туркменистан и Казахстан. Сроки и предсказуемость зависят от того, что сделано до загрузки: выбранного маршрута, полного пакета документов, учёта сезона и заранее налаженной связи с таможенным представителем получателя. Так мы в Royan Logistic планируем каждую отправку Иран — Россия.
Что мы делаем при перевозках Иран — Россия
- Изучаем груз: адреса загрузки и доставки, характер груза, упаковка, количество паллет, габариты, вес и желаемая дата доставки.
- Выбираем маршрут вместе с вами: авто через Азербайджан, линия через Армению и Грузию, Каспий или железная дорога — с объяснением, почему.
- Подбираем транспорт: тент или мега-прицеп для сухих грузов, рефрижератор или рефконтейнер для овощей, фруктов и продуктов; на этом направлении работаем только полной загрузкой (FTL).
- Проверяем документы до загрузки: наименование, количество мест и вес должны совпадать в инвойсе, упаковочном листе, CMR и сертификатах.
- Даём ссылку для отслеживания: загрузка, выезд из Ирана, въезд в Россию, ориентировочная дата доставки и документы видны в одном месте.
Маршруты между Ираном и Россией
Основных вариантов три: автомобильный через Кавказ, морской по Каспию и железнодорожный. Выбор зависит от груза, его веса, срочности, сезона и ситуации на границах и в портах на дату отправки.
| Критерий | Авто через Азербайджан (Астара — Самур) | Морем по Каспию | Ж/д (восточная ветка МТК) |
|---|---|---|---|
| Ориентировочный срок | Тегеран — Москва около 8–12 дней | Около 2–4 дней в море от порта до порта, плюс портовые операции и автоплечо по России | Зависит от вагонов и перегрузки; уточняется под отправку |
| Гибкость | Высокая, отправка почти в любой день | Зависит от рейса и наличия мест | Зависит от плана поездов и вагонов |
| На что обратить внимание | Сезонные очереди на Астаре и Самуре | Зимой лёд в дельте Волги (Астрахань, Оля) | Смена колеи: перестановка тележек или перегрузка на границе |
| Подходит для | Рефрижераторных, срочных грузов и полной загрузки «от двери до двери» | Тяжёлых, объёмных и регулярных грузов, контейнеров и навалочных грузов | Тяжёлых и объёмных грузов, контейнеров, обратной загрузки (например, зерна) |
Сроки ориентировочные и зависят от очередей на границе, сезона, скорости загрузки, расписания судов и поездов и таможенного оформления в пункте назначения. Условия подтверждаются при планировании на дату отправки.
Авто через Азербайджан: Астара, Баку и Самур
Самый распространённый автомаршрут: выезд из Ирана через пункт пропуска Астара (провинция Гилян), дорога вдоль Каспия до Баку и дальше на север к переходу Самур (Азербайджан) — Яраг-Казмаляр (Россия) в Дагестан, затем через Махачкалу и Ростов на Москву или в Поволжье. Азербайджан проходится транзитом по книжке МДП и CMR. Это автомобильная часть западной ветки МТК, перевозка идёт «от двери до двери». В загруженные периоды, особенно в сезон овощей и фруктов, на Астаре и Самуре бывают очереди — этот запас мы закладываем в план сразу. О других переходах на Кавказе — на странице грузоперевозки на Кавказ.
Авто через Армению и Грузию: Нордуз — Агарак и Верхний Ларс
Второй автомобильный вариант: переход Нордуз (провинция Восточный Азербайджан) — Агарак (Мегри) в Армению, далее через Ереван в Грузию и въезд в Россию через Верхний Ларс в Северную Осетию, затем через Владикавказ. Это альтернатива азербайджанскому маршруту, но горные дороги юга Армении и перевал Верхний Ларс зимой могут замедляться или временно закрываться из-за снега и лавинной опасности, а на Ларсе в загруженные периоды стоят очереди. Этот вариант предлагаем после проверки условий на дату отправки.
Каспий: из Энзели, Амирабада и Астары в российские порты
Каспийское море напрямую связывает Иран и Россию. Из иранских портов Энзели, Амирабад и Астара в Астрахань, Олю и Махачкалу идут генеральные грузы, контейнеры, навалочные грузы и рефконтейнеры. Без сухопутных границ этот вариант удобен для тяжёлых и объёмных грузов и для импорта из России — зерна, леса. Он зависит от расписания и наличия мест; канал в дельте Волги к Астрахани и Оле зимой может страдать от льда, и тогда обычно рассматривается Махачкала. Портовые и автомобильные плечи связываем в одном плане (морские перевозки).
Железная дорога: восточная ветка МТК и участок Решт — Астара
Основной железнодорожный вариант — восточная ветка МТК: из иранской сети через пограничную станцию Инче-Бурун в Туркменистан, далее в Казахстан и Россию. В Иране стандартная колея (1435 мм), в Туркменистане, Казахстане и России — широкая (1520 мм), поэтому на границе нужна перестановка тележек или перегрузка. На западной ветке железная дорога Азербайджана идёт от Астары через Баку в Россию; на иранской стороне участок Решт — Астара строится, и пока он не открыт, плечо Решт — Астара проходится автотранспортом. Подробнее — железнодорожные перевозки.
Рефрижераторные перевозки из Ирана в Россию
Россия — важный рынок для иранских свежих овощей и фруктов. Цитрусовые, киви, яблоки, гранаты, томаты и другие овощи в основном с осени до весны идут на оптовые рынки и распределительные центры сетей в Москве и других крупных городах — рефрижератором через Астару или в рефконтейнерах через Каспий. Важны предварительное охлаждение, правильная температура, циркуляция воздуха между паллетами, запись температуры и короткое открытие дверей на границе; продукты с разными режимами не стоит грузить в один прицеп. В сезон спрос на рефрижераторы растёт, поэтому недельный график загрузок лучше согласовать заранее. Подробнее — руководство по рефрижераторным перевозкам и рефрижераторные перевозки.
Грузы в обоих направлениях
- Свежие овощи и фрукты: цитрусовые, киви, яблоки, гранаты, овощи — рефрижератором.
- Сухофрукты и орехи: фисташки, изюм, финики и подобная продукция.
- Стройматериалы: цемент, керамика, плитка, природный камень — автотранспортом или судном по Каспию в зависимости от веса.
- Полимеры и нефтехимия: гранулы в мешках и подобные грузы; для опасных грузов — транспорт и водители по ДОПОГ.
- Из России в Иран: зерно и масличные, лесоматериалы, металлопродукция, машины и запчасти.
Двусторонний грузопоток даёт возможность обратной загрузки, и мы учитываем её, когда это уместно.
Сроки и сезонность
Тегеран — Москва по дороге через Азербайджан обычно планируется около 8–12 дней: примерно 1 день на загрузку и экспортное оформление, 1–2 дня до Астары и переход, 1–3 дня по Азербайджану и через Самур и 5–6 дней по России с таможней и доставкой. Санкт-Петербург, Казань или Екатеринбург добавляют ещё несколько дней. Зимой возможны лёд на севере Каспия и закрытия горных перевалов Кавказа, в сезон овощей растут очереди на границе, поэтому все сроки ориентировочные и уточняются на дату отправки.
Города назначения и доставка по России
Значительная часть грузов идёт на склады, оптовые рынки и распределительные центры Москвы и области. Города Поволжья — Астрахань, Волгоград, Самара, Казань — близки к каспийским портам и естественно сочетаются с морским плечом; Дагестан, Краснодар и Ростов находятся недалеко от Самура. Для нескольких точек выгрузки сразу планируем порядок, слоты на рампах и часы приёмки.
Как сократить ожидание на границе
Задержки чаще всего связаны с неполными или противоречивыми документами, очередями в пиковые периоды и досмотром. Сверка документов с таможенным представителем получателя до загрузки, точное совпадение количества, веса и числа паллет с инвойсом и упаковочным листом и планирование отдыха водителя до границы заметно сокращают простой.
Полная загрузка (FTL) на иранских фурах
Royan Logistic перевозит импорт в Россию и экспорт из России на фурах с иранскими номерами. На этом направлении работаем только полной загрузкой (FTL), сборные грузы не перевозим. Стандартный тентованный прицеп вмещает около 33 европаллет и до 24 тонн. См. также что такое полная загрузка (FTL).
Документы
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист
- Накладная CMR и книжка МДП для автотранзита; коносамент для моря, железнодорожная накладная для ж/д
- Сертификат происхождения
- Экспортная декларация
- Фитосанитарный сертификат для свежей продукции, ветеринарный — для продукции животного происхождения
- Документы о соответствии и качестве по товарной группе (могут требоваться документы по техническим регламентам ЕАЭС)
Перечень зависит от товара и уточняется по действующему законодательству. Подробнее — CMR и книжка МДП.
Таможня, граница и расчёты
В Иране экспортная декларация подаётся в Таможенную администрацию Ирана (IRICA) через таможенного брокера, машина идёт по книжке МДП. Азербайджан либо Армения и Грузия проходятся транзитом; на въезде в Россию документы проверяются, груз следует на внутренний таможенный пост в пункте назначения, где оформление импорта проводит таможенный представитель получателя. Коды ТН ВЭД (HS) и требования к сертификатам лучше сверить с ним до загрузки.
Требования к оплате и документам рассматриваются отдельно для каждой отправки. Проверка товара, покупателя и схемы оплаты на соответствие действующим правилам — ответственность сторон сделки, и её следует завершить до отправки; маршрут и план перевозки строим с учётом этого.
Что влияет на ставку
Фиксированных тарифов мы не публикуем. Ставка зависит от типа транспорта, контейнера или вагона, маршрута и транзитных расходов, использования судна по Каспию или железной дороги, цены топлива и курса валют, сезона, ожидания на границе и в порту, условий выгрузки и возможности обратного груза.
Процесс: от заявки до доставки
- Слушаем: груз, адреса, даты и особые требования.
- Планируем: маршрут (Азербайджан, Армения — Грузия, Каспий или ж/д), тип транспорта и день загрузки; предложение с обоснованием.
- Действуем: загрузка, проверка документов, экспортное оформление.
- Отслеживаем: выезд из Ирана, транзит, въезд в Россию и доставка — в ссылке для отслеживания.
- Завершаем вместе: CMR, инвойс, упаковочный лист и фото в одной папке отправки.
Почему Royan Logistic
- Работа от планирования: маршрут, сезон и ситуация на границе оцениваются до отправки.
- Авто, Каспий и железная дорога сравниваются в одном плане.
- Общение на персидском, английском, русском, турецком и китайском, в том числе в WhatsApp.
- Ссылка для отслеживания и все документы по отправке в одной папке.
Другие направления — на странице международные автоперевозки.
Что нужно для расчёта
Адреса загрузки и доставки, характер груза, упаковка, количество мест или паллет, габариты, общий вес, желаемая дата отправки и особые требования, например температура. После отправки формы вы получаете код отслеживания; написать нам можно и в WhatsApp или по электронной почте.
Частые вопросы
Сколько идёт груз из Ирана в Россию?
По дороге через Азербайджан Тегеран — Москва обычно планируется около 8–12 дней. По Каспию морское плечо от порта до порта занимает около 2–4 дней, плюс портовые операции и доставка по России. Очереди на границе, зимняя погода и оформление в пункте назначения могут изменить срок.
Через какие переходы машины идут из Ирана в Россию?
Основной маршрут — Астара в Азербайджан и далее Самур — Яраг-Казмаляр в Дагестан. Альтернатива — Нордуз — Агарак через Армению и Грузию до Верхнего Ларса. Маршрут подтверждается при планировании с учётом условий на дату отправки.
Что выбрать: Каспий или автоперевозку?
Для срочных и чувствительных к температуре грузов автоперевозка гибче. Для тяжёлых, объёмных и регулярных грузов рейсы из Энзели, Амирабада или Астары в Астрахань, Олю или Махачкалу избавляют от очередей на сухопутной границе.
Можно ли отправить в Россию сборный груз?
Нет: на направлении Иран — Россия мы работаем только полной загрузкой (FTL) на иранских фурах, сборные грузы не перевозим. Если ваша партия не заполняет машину, пришлите данные — вместе рассмотрим варианты.
Как решаются вопросы оплаты и документов?
Требования к оплате и документам рассматриваются отдельно для каждой отправки. Проверка товара, покупателя и схемы оплаты на соответствие действующим правилам — ответственность сторон сделки, её нужно завершить до отправки.
Работаете ли вы зимой?
Да. Лёд в дельте Волги может влиять на рейсы в Астрахань и Олю, а Верхний Ларс и горные дороги Армении временно закрываются. Зимой отдаём предпочтение автомаршруту через Азербайджан или порту Махачкала и закладываем запас времени.
