Иран — домашний рынок Royan Logistic. Из головного офиса в Тегеране мы организуем импорт в страну, экспорт иранских производителей, доставку между городами Ирана и транзит через иранскую территорию. Иран расположен между Персидским заливом и Каспийским морем и граничит по суше с семью странами, поэтому он естественным образом стал узлом коридоров Север — Юг и Восток — Запад. Пункт пропуска, вид транспорта и пакет документов мы выбираем для каждого груза с учётом его характера, страны назначения и условий на дату отправки.
Что мы делаем в Иране
- Импорт в Иран: забор груза за рубежом, основная перевозка авто, морем или по железной дороге, прибытие в иранский порт или на пограничный переход, таможенное оформление через лицензированного брокера и доставка на склад получателя.
- Экспорт из Ирана: загрузка на заводе или складе, координация экспортного оформления и доставка в Турцию и Европу, Ирак, на Кавказ, в Центральную Азию, Россию, страны Персидского залива, Индию и Китай.
- Доставка по Ирану: вывоз контейнеров и грузов из портов и с погранпереходов в Тегеран, Исфахан, Тебриз, Мешхед, Шираз и другие города отдельными машинами (FTL) или сборными грузами (LTL).
- Транзит через Иран: перевозка под таможенными пломбами по книжке МДП или транзитной декларации между Персидским заливом, Каспием, Турцией, Центральной Азией и Афганистаном.
Основные ворота Ирана
В таблице — порты и пограничные переходы, с которыми мы работаем при планировании перевозок.
| Пункт | Тип | Типичные направления |
|---|---|---|
| Бендер-Аббас (порт Шахид Раджаи) | Морской порт, Персидский залив | Главный контейнерный порт Ирана: ОАЭ (Джебель-Али), Индия, Китай и Дальний Восток; южный вход коридора МТК «Север — Юг» |
| Чабахар | Морской порт, Оманский залив | Индия и Индийский океан; выход на восток Ирана, в Афганистан и Центральную Азию |
| Бушер | Морской порт, Персидский залив | Фидерные линии залива; юго-запад Ирана |
| Бендер-Имам-Хомейни | Морской порт, Персидский залив | Навалочные и генеральные грузы; Хузестан и запад Ирана |
| Энзели, Амирабад, Астара, Ноушехр | Каспийские порты | Россия (Астрахань, Махачкала), Казахстан (Актау), Туркменистан |
| Базарган–Гюрбулак, Рази–Капыкёй, Серо–Эсендере | Авто, Турция | Турция и транзит в Европу машинами TIR |
| Серахс, Инчебурун (ж/д), Лотфабад / Баджгиран | Авто и ж/д, Туркменистан | Туркменистан, Узбекистан, Казахстан; железная дорога Китай — Иран |
| Астара, Биле-Совар, Джульфа (Нахчыван) | Авто и ж/д, Азербайджан | Азербайджан, Грузия, Россия; западный маршрут МТК «Север — Юг» |
| Нордуз–Агарак | Авто, Армения | Армения и далее Грузия |
| Хадж-Омран, Башмах, Парвиз-Хан, Мехран, Шаламче, Чазабе | Авто, Ирак | Курдистан (Эрбиль, Сулеймания), Багдад, Басра и юг Ирака |
| Милак, Догарун | Авто, Афганистан | Зарандж (Милак), Герат через Ислам-Кала (Догарун) |
| Мирджаве–Тафтан | Авто и ж/д, Пакистан | Кветта и Пакистан |
Конкретный пункт пропуска подтверждается при планировании с учётом страны назначения, характера груза и ситуации на границе или в порту на дату отправки. Например, при очередях в Базаргане альтернативой может стать Рази, но учитываются и зимние условия на горных дорогах.
Транзитные коридоры через Иран
Международный транспортный коридор «Север — Юг» (МТК)
МТК связывает Индию и Персидский залив через Иран с Россией и Северной Европой. Груз, пришедший морем в Бендер-Аббас или Чабахар, идёт дальше авто или по железной дороге либо в каспийские порты Энзели и Амирабад, либо по суше в Астару и через Азербайджан в Россию. Железная дорога Решт — Астара, которая замкнёт недостающий участок западного маршрута, строится. См. грузоперевозки в Россию и перевозки на Кавказ.
Восток — Запад: Иран, Турция и Европа
Автоперевозки между Ираном и Турцией идут в основном через Базарган–Гюрбулак, альтернативы — Рази–Капыкёй и Серо–Эсендере. В Европу машины TIR пересекают Турцию по книжке МДП и въезжают в ЕС через Капыкуле. Этой же осью через Иран пользуются грузы из Центральной Азии и Афганистана. Подробнее — на страницах перевозки Иран — Турция и перевозки в Европу.
Железная дорога Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран
Контейнерные поезда из Китая идут через Казахстан и Туркменистан и въезжают в Иран через Инчебурун или Серахс; дальше груз следует по железной дороге или автотранспортом в Тегеран и другие города. Этот же коридор работает в обратном направлении для экспорта в Центральную Азию. См. перевозки в Центральную Азию и железнодорожные перевозки.
Импортные и экспортные грузы
Типичные экспортные грузы — нефтехимия и полимеры, стройматериалы (цемент, плитка, камень), металлопрокат, сухофрукты, фисташки, шафран, финики, свежие овощи и фрукты, ковры и молочная продукция. В импорте мы перевозим оборудование, запчасти, промышленное сырьё и потребительские товары. Рефрижераторные, проектные и опасные грузы по ДОПОГ (ADR) планируются с подходящей техникой и документами с самого начала. Для грузов в Ирак см. перевозки в Ирак, для контейнеров через Персидский залив — морские перевозки.
Сеть складов и офисов во всех городах Ирана
У Royan Logistic есть сеть складов и офисов во всех городах Ирана. Через эту сеть мы выполняем таможенные процедуры, вывоз груза с таможни, выгрузку и связанные логистические услуги. Сообщите нам о потребности в погрузке или доставке в вашем городе.
Доставка внутри Ирана
Для контейнеров, прибывающих в Бендер-Аббас и другие южные порты, мы планируем вывоз из порта, автодоставку и при необходимости перегрузку на грузовики. Небольшие объёмы консолидируем в сборные машины между крупными городами. Внутреннее плечо планируется вместе с международным, поэтому у перевозки один план и одна ссылка для отслеживания. См. также автомобильные перевозки.
Как проходит перевозка
- Заявка: данные о грузе принимаем через форму, электронную почту или WhatsApp; заявке присваивается код отслеживания.
- Маршрут и вид транспорта: согласуем пункт пропуска, вид транспорта, полную или сборную загрузку и место таможенного оформления.
- Проверка документов: инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и сертификаты на товар проверяем до загрузки.
- Загрузка и таможня: фото загрузки, транспортные документы и инвойс хранятся в папке перевозки; декларацию подаёт лицензированный таможенный брокер.
- Граница, порт и путь: прохождение границы или порта, перевалка и движение по маршруту обновляются в ссылке для отслеживания.
- Доставка: перевозка закрывается доставкой по адресу получателя или на таможню назначения; документы остаются доступны по ссылке.
Список документов
- Коммерческий инвойс с кодами HS, ценами и итоговой суммой
- Упаковочный лист с весом брутто и нетто по местам или паллетам
- Сертификат происхождения
- Импортная или экспортная декларация в Таможенной администрации Ирана (IRICA)
- Транспортный документ: CMR для авто, коносамент для моря, железнодорожная накладная для ж/д
- Книжка МДП (TIR) или транзитная декларация для транзитных грузов
- Документы на товар: сертификаты стандарта или соответствия, санитарные или фитосанитарные сертификаты, документы ДОПОГ для опасных грузов
Требования зависят от товара, маршрута и страны назначения и уточняются по действующим правилам для каждой отправки.
Что учитываем при планировании
- Оплата и документы: требования к оплате и документам рассматриваются для каждой отправки и согласуются на этапе расчёта ставки.
- Сезон и праздники: зимой горные дороги северо-запада Ирана замедляют движение, а в праздники Навруз в конце марта оформление на границе и в портах может идти медленнее.
- Очереди на границе и в портах: время ожидания зависит от пункта пропуска, поэтому сроки мы всегда указываем ориентировочным диапазоном.
- Водители и разрешения: для транзита разрешения и визы водителей для следующих стран оформляются заранее.
Почему Royan Logistic
- Наш головной офис находится в Тегеране, а иранские порты, переходы и внутренние маршруты — основа нашей работы.
- Авто, море и железная дорога в одном плане.
- Ссылка для отслеживания каждой перевозки; CMR, инвойсы, упаковочные листы и фото — в одной папке.
- Общение на персидском, английском, русском, турецком и китайском, в том числе в WhatsApp.
Для расчёта пришлите адреса загрузки и доставки, характер груза, упаковку, количество паллет, габариты, вес и желаемую дату — подходящий пункт пропуска и маршрут согласуем вместе.
Частые вопросы
Через какие порты и переходы Ирана идут грузы?
Зависит от груза и направления: Бендер-Аббас (Шахид Раджаи) и Чабахар для морских перевозок, каспийские порты для России и Казахстана, сухопутные переходы с Турцией, Туркменистаном, Азербайджаном, Арменией, Ираком, Афганистаном и Пакистаном. Пункт подтверждается при планировании с учётом условий на дату отправки.
Вы занимаетесь доставкой по Ирану?
Да. Вывозим контейнеры и грузы из портов и с переходов в Тегеран, Исфахан, Тебриз, Мешхед и другие города отдельными машинами или сборными грузами, планируя это плечо вместе с международным.
Организуете ли вы транзит через Иран?
Да. Транзитные грузы идут через Иран под таможенными пломбами по книжке МДП или транзитной декларации — по коридору «Север — Юг», оси Восток — Запад в Турцию и Европу и железной дороге Китай — Иран. Разрешения и визы водителей для следующих стран оформляются заранее.
Сколько времени занимает перевозка?
Ориентировочно: Бендер-Аббас — Джебель-Али морем около 1–2 дней, Тегеран — Стамбул автотранспортом около 5–7 дней, Иран — Алматы по железной дороге около 10–14 дней. Фактический срок зависит от очередей на границе и в портах и от сезона, поэтому диапазон мы даём под каждую отправку.
Какие документы нужны?
Основной набор — коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения, таможенная декларация и транспортный документ; для транзита нужна книжка МДП, для некоторых товаров — сертификаты. Требования к оплате и документам рассматриваются для каждой отправки.
В каких городах Ирана у вас есть склады и офисы?
Сеть складов и офисов у нас есть во всех городах Ирана. Через неё мы выполняем таможенные процедуры, вывоз груза с таможни, выгрузку и связанные логистические услуги.
