Полная загрузка (FTL) означает, что весь прицеп выделяется под ваш груз, и он едет без перегрузок от места погрузки до двери получателя. Royan Logistic — компания с головным офисом в Тегеране — организует перевозки фурами с полной загрузкой из Тегерана, Тебриза, Исфахана, Мешхеда, Бендер-Аббаса и других городов в Турцию и Европу, Центральную Азию, на Кавказ, в Россию, Ирак, Афганистан и Пакистан — одной машиной и по вашему графику.
Что мы берём на себя при полной загрузке
Поскольку прицеп выделен под одного отправителя, в центре плана — ваша дата погрузки и ожидаемый срок доставки. Перевозку мы ведём по шагам:
- Разбираемся в грузе и задаче: товар, упаковка, количество паллет, размеры, вес, температурный режим и ожидания получателя по сроку.
- Подбираем прицеп: что закончится раньше — вес или объём, штабелируется ли груз, нужен ли температурный режим? Исходя из этого выбираем тент, рефрижератор, мегатрейлер или специальный прицеп. Типы прицепов описаны на странице международные автоперевозки.
- Планируем маршрут и пункт пропуска: пункты выезда — Базарган, Серахс, Астара или Хаджи-Омран, — транзитные страны, паромы, загруженность границ и сезон. Условия на дату отправки уточняются при планировании.
- Согласуем погрузку: время подачи машины, рампа, техника и схема размещения. После погрузки прицеп пломбируется, груз и опломбированные двери фотографируются.
- Сверяем документы: инвойс, упаковочный лист с кодами HS, экспортная декларация, CMR и, в зависимости от маршрута, книжка МДП или транзитные документы проверяются до выезда.
- Сопровождаем в пути: погрузка, прохождение границ, транзит и ожидаемая дата доставки видны по ссылке отслеживания; выгрузка согласуется с получателем.
Что такое полная загрузка, её преимущества и логика вместимости описаны в статье что такое полная загрузка (FTL); здесь мы рассказываем, как планируем такие перевозки.
Когда выбирать отдельную фуру
Отдельная машина в сумме стоит дороже, но с ростом объёма цена за паллету снижается, а риск при перегрузке исчезает. Мы рекомендуем полную загрузку, если:
- груз занимает больше половины прицепа или большую часть его грузоподъёмности — например, полимеры в мешках, цемент, плитка или сталь;
- срок доставки жёсткий — например, привязан к запуску линии, объекту или открытию магазина;
- товар хрупкий, дорогой или не должен ехать рядом с чужими грузами;
- нужен температурный режим — один товар и одна настройка снижают риск;
- груз нельзя штабелировать и даже как сборный он займёт большую часть пола;
- маршрут длинный, с несколькими границами — одна машина и один комплект документов упрощают перевозку.
Полная загрузка и сборный груз: сравнение
| Вопрос | Полная загрузка | Сборный груз |
|---|---|---|
| Кто определяет дату погрузки? | Вы | График консолидации |
| Сколько раз груз обрабатывается? | Только при погрузке и выгрузке | Возможно, на складах консолидации и распределения |
| Предсказуемость срока | Выше | Зависит от консолидации и развоза |
| Зависимость от документов | Только ваши документы | Документы других отправителей могут задержать машину |
| Температурные и чувствительные грузы | Полностью подходит | Ограниченно |
| Основа расчёта | За машину | По месту, объёму или весу |
Если груз близок к порогу, считаем оба варианта. Для небольших партий см. сборные грузы.
Основные направления из Ирана
- Турция и Европа: через Базарган — Гюрбулак, Рази — Капыкёй или Серо — Эсендере в Турцию и далее транзитом через Турцию в Болгарию, Румынию, Польшу, Германию, Италию и другие страны Европы по книжке МДП и CMR. См. автоперевозки Иран — Турция и перевозки в Европу.
- Центральная Азия: через Серахс и Лотфабад в Туркменистан и далее в Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан. На маршрутах с несколькими границами отдельная фура упрощает документы и отслеживание. См. грузоперевозки в Центральную Азию.
- Кавказ и Россия: Азербайджан через Астару и Билясувар, Нахчыван через Джульфу, Армения через Нордуз — Агарак, Россия через Азербайджан по автомобильному участку коридора «Север — Юг». См. перевозки на Кавказ и перевозки в Россию.
- Ирак: Иракский Курдистан через Хаджи-Омран, Башмак и Парвиз-Хан; центр и юг Ирака через Мехран и Шаламче. См. перевозки в Ирак.
- Афганистан и Пакистан: через Догарун и Милак в Афганистан, через Мирджаве — Тафтан в Пакистан.
Сроки в пути ориентировочные и зависят от маршрута, загруженности границ и сезона; например, фура Тегеран — Стамбул обычно идёт около 5–7 дней. В каждом расчёте мы указываем примерный диапазон по условиям на дату отправки.
Длинные маршруты через несколько границ
На направлениях в Европу и Центральную Азию многое решается до дня погрузки. В план мы добавляем:
- проверку транзитных разрешений и визовых требований для водителя на дату отправки;
- паромное сообщение и возможное ожидание в порту, если маршрут идёт через паром;
- запасной пункт пропуска или коридор на зимний период из-за горных перевалов и очередей на границе;
- заранее согласованное распределение этапов таможенного оформления в стране назначения — обычно его ведёт получатель или его брокер.
При полной загрузке простой оплачиваете вы, поэтому такое планирование окупается для вас напрямую.
Подготовка к погрузке
- Площадка, погрузчик или рампа и персонал готовы к приезду машины.
- Тяжёлые паллеты можно распределить равномерно — нагрузку на оси проверяют на границах.
- Упаковка позволяет закрепить груз ремнями, уголками или упорами.
- Количество мест и вес в упаковочном листе соответствуют погруженному.
- Для рефрижератора товар заранее охлаждён до нужной температуры.
Документы
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист с кодами HS
- Экспортная таможенная декларация в Иране
- Накладная CMR
- Книжка МДП (TIR Carnet) или транзитная декларация — в зависимости от маршрута
- Сертификат происхождения
- Сертификаты соответствия, фитосанитарные, ветеринарные или санитарные — если требуются
О CMR и книжке МДП — в статье CMR и книжка МДП. Требования к документам, оплате и таможенному оформлению проверяются для каждой отправки по действующим правилам. Ответственность перевозчика по CMR может не покрывать полную стоимость товара, поэтому стоит рассмотреть отдельное страхование груза.
От чего зависит цена
Полная загрузка рассчитывается за машину; на ставку влияют маршрут и число транзитных стран, тип прицепа, паромные и дорожные сборы, сезон, наличие обратной загрузки и простой при погрузке, на границе и при выгрузке. Мы даём предложение по условиям на дату отправки и чётко прописываем объём услуг.
Какие грузы из Ирана чаще всего едут полной загрузкой
Отдельную фуру чаще всего заказывают экспортёры крупных партий: полимеров и нефтехимии в мешках, стройматериалов — цемента, плитки и камня, — стальной продукции, сухофруктов и фисташек, фиников, свежих фруктов, овощей и молочной продукции в рефрижераторах, а также ковров. Её выбирают и компании, отправляющие оборудование на свои предприятия, и получатели, для которых важна точная дата поступления товара на склад.
Почему Royan Logistic
- Сначала планирование: машину предлагаем только после разговора о грузе и сроках.
- Мультимодальный подход: авто, море, железная дорога и комбинированные схемы рассматриваются вместе.
- Ссылка отслеживания: этапы, местоположение, ожидаемая дата и документы в одном месте.
- Одна папка: CMR, инвойс, упаковочный лист и фото погрузки хранятся вместе.
- Пять языков: персидский, английский, русский, турецкий и китайский.
Что нужно для расчёта
Адреса погрузки и доставки, вид груза, упаковка, количество мест или паллет, размеры, общий вес, плановая дата погрузки, желаемый тип прицепа (если известен), температурный режим и особые требования. После отправки формы вы получите код отслеживания (например, RYN-…), а наша команда свяжется с вами, чтобы согласовать прицеп, маршрут и день погрузки.
Частые вопросы
Какой объём нужен для отдельной фуры?
Жёсткого минимума нет. Отдельная машина обычно оправдана, если груз занимает больше половины прицепа, тяжёлый или срок критичен. Если груз близок к порогу, мы считаем и полную загрузку, и сборный вариант.
Сколько паллет и тонн вмещает стандартная фура?
Стандартный прицеп 13,6 м вмещает около 33 европаллет (120 × 80 см) в один ярус, грузоподъёмность обычно около 24 тонн. Тяжёлый груз — полимеры, цемент или сталь — может достичь предела по весу раньше, чем заполнится пол.
Могу ли я сам выбрать дату погрузки?
Да. При полной загрузке прицеп выделяется под вас, и погрузка планируется по вашему графику. В сезон машин меньше, поэтому лучше сообщить плановую дату заранее.
Сколько идёт фура с полной загрузкой из Ирана?
Срок зависит от коридора, загруженности границ и сезона. Ориентировочно рейс Тегеран — Стамбул занимает около 5–7 дней; для направлений в Европу и Центральную Азию мы указываем примерный диапазон в расчёте по условиям на дату отправки.
Кто занимается таможенным оформлением в стране назначения?
Как правило, импортное таможенное оформление проводит получатель или его таможенный брокер. Мы заранее согласуем распределение обязанностей и готовим документы так, чтобы они совпадали с данными декларации. Требования уточняются по действующим правилам страны назначения.
