На многих маршрутах в Иран и из Ирана лучший способ перевозки — не один вид транспорта. Груз из Китая в Мешхед может прийти морем в Бендер-Аббас и продолжить путь поездом; груз в Россию может пройти часть пути на машине, а часть — судном через Каспий. Royan Logistic выстраивает такие комбинации и согласует каждый этап со следующим.
Типичные комбинации
| Комбинация | Пример маршрута |
|---|---|
| Море + ж/д | Китай или Индия → Бендер-Аббас → по железной дороге в Тегеран, Мешхед или Центральную Азию |
| Авто + Каспий | Города Ирана → Анзали или Амирабад → Астрахань или Актау |
| Ж/д + авто («Север – Юг») | Бендер-Аббас → по железной дороге на север → авто или ж/д из Астары в Азербайджан и Россию |
| Авто + Ro-Ro | Иран → Турция автотранспортом → Ro-Ro из турецких портов в Италию |
| Авто + ж/д паром | Иран → Рази – Капыкёй → паром через озеро Ван → железные дороги Турции |
Почему интермодальная схема
- На больших расстояниях море и железная дорога обычно дешевле автотранспорта в расчёте на километр.
- Автоплечо сохраняет доставку «от двери до двери».
- При загрузке границы или порта проще выстроить альтернативный маршрут.
Что мы координируем
Сроки передачи груза в пунктах перевалки, наличие контейнеров или вагонов, документы каждого этапа (CMR, коносамент, ж/д накладная) и информирование через ссылку для отслеживания. Подробнее о каждом виде транспорта — на страницах морские, ж/д и автоперевозки; данные о грузе отправьте через страницу контактов.
Частые вопросы
Когда интермодальная перевозка оправдана?
Обычно на больших расстояниях, для тяжёлых или объёмных грузов и когда стоимость и стабильность графика важнее минимального срока. Интермодальный вариант мы всегда сравниваем с прямой перевозкой.
Придётся ли мне работать с несколькими перевозчиками по отдельности?
Нет. Мы координируем план целиком, и у вас один контакт на весь маршрут.
Есть ли риск повреждения при перевалке?
Любая перегрузка несёт риск, поэтому мы закладываем в план контейнеризацию, подходящую упаковку и фиксацию состояния груза в пунктах перевалки.
