Parsiyel taşımacılık firması arayan ihracatçı ve ithalatçılar için Royan Logistic, aracı dolduracak hacme ulaşmayan yükleri aynı yöne giden diğer yüklerle birleştirerek taşır. Tahran merkezli bir lojistik firması olarak İran çıkışlı parsiyel nakliyeyi Türkiye ve Avrupa, Orta Asya, Kafkasya, Irak ve Rusya yönüne planlıyor; birkaç paletlik yükünüz için komple araç bedeli ödemeden kapıdan kapıya sevkiyat kuruyoruz. Aynı modeli İran'a gelen küçük partili ithalat yükleri için de uyguluyoruz.
Parsiyel nakliyede Royan Logistic ne yapar?
Parsiyel taşımada işin büyük bölümü yük yola çıkmadan önce yapılır. Aynı araçta başka göndericilerin yükleri de olacağı için ölçünün, ambalajın ve belgenin zamanında ve doğru gelmesi herkesin takvimini etkiler. Bir parsiyel sevkiyatta sırasıyla şu işleri yürütürüz:
- Yükü ölçüye dökeriz: palet veya koli sayısı, ölçüler, brüt ağırlık ve istiflenebilirlik bilgisinden yükünüzün araçta kaplayacağı yeri (lademetre, hacim veya ağırlık payı) hesaplarız.
- Uygun konsolidasyonu seçeriz: yükünüzü aynı ülkeye veya aynı bölgeye giden, ürün yapısı uyumlu yüklerle birleştiririz. Koku, nem ya da sıcaklık açısından birbirine zarar verebilecek ürünleri, örneğin kuru meyve ile kokulu kimyasalları, aynı araca planlamayız.
- Yükleme sırasını kurarız: ilk boşaltılacak yük en son yüklenir; seramik karo gibi ağır ve sağlam paletler altta ve aks yükünü dengeleyecek biçimde, hafif ve kırılgan olanlar üstte veya ayrı bölümde yer alır. Birden fazla boşaltma noktası olan araçlarda sıra, teslim rotasına göre belirlenir.
- Toplama ve teslimi organize ederiz: yükünüz İran'daki deponuzdan veya fabrikanızdan alınır ya da belirlenen yükleme noktasına teslim edilir; varışta alıcının adresine dağıtım planlanır.
- Belgeleri yükleme öncesi kontrol ederiz: parsiyel araçta bir göndericinin eksik evrakı bütün aracı sınırda bekletebilir. Bu yüzden fatura, çeki listesi, HS kodları ve gümrük beyannamesi bilgilerini araç kalkışından önce eşleştiririz.
- Süreci takip bağlantısıyla paylaşırız: sevkiyat açıldığında size iletilen bağlantıda yükleme, İran gümrüğünden çıkış, sınır geçişi, aktarma ve teslim aşamalarını görürsünüz.
Parsiyelin nasıl işlediğini, lademetre hesabını ve aktarma deposunun rolünü parsiyel taşımacılık (LTL) nedir yazımızda ayrıntılı anlattık; bu sayfada yalnızca bizim bu hizmette nasıl çalıştığımıza odaklanıyoruz.
İran çıkışlı parsiyel taşıma yaptığımız yönler
Parsiyel ağının yoğunluğu ve çıkış sıklığı hattan hatta değişir. Yoğun ticaret hatlarında grupaj seçenekleri daha sık, birden fazla sınır geçişi olan uzun hatlarda ise konsolidasyon takvimi daha seyrek olabilir. Teklif aşamasında yükünüz için hedeflenen yükleme tarihini ve yaklaşık teslim aralığını birlikte netleştiririz.
- Türkiye ve Avrupa: Bazargan–Gürbulak ve Kapıköy–Razi sınır kapılarından Türkiye'ye; Türkiye transitiyle TIR karnesi ve CMR altında Bulgaristan, Romanya, Almanya, İtalya ve diğer Avrupa ülkelerine. Ayrıntılar İran–Türkiye nakliye ve Avrupa nakliye sayfalarımızda.
- Orta Asya: Serahs ve Lütfabad sınır kapıları üzerinden Türkmenistan, Özbekistan, Kazakistan, Kırgızistan ve Tacikistan. Koridor seçenekleri için Orta Asya nakliye sayfamıza bakabilirsiniz.
- Kafkasya ve Rusya: Astara ve Culfa üzerinden Azerbaycan ve Nahçıvan, Nordüz–Agarak üzerinden Ermenistan ve Gürcistan; Rusya yönü Kuzey–Güney Uluslararası Ulaştırma Koridoru (INSTC) hattında Azerbaycan üzerinden. Ayrıntılar Kafkasya nakliye ve Rusya nakliye sayfalarımızda.
- Irak: Hacı Ömeran, Başmak ve Pervizhan üzerinden Kuzey Irak'a; Mehran ve Şelamçe üzerinden Bağdat ve güney Irak'a. Ayrıntılar Irak nakliye sayfamızda.
Birden fazla tedarikçiden toplama
Irak, Orta Asya ve Kafkasya'daki pek çok alıcı, İran'da farklı şehirlerdeki birkaç üreticiden sipariş verir; aynı alıcı bir ay içinde seramik karo, polimer granül ve ambalajlı kuru meyve satın alabilir. Her tedarikçinin malını ayrı araçla göndermek yerine, ürün uyumunu kontrol ederek yükleri toplayıp tek sevkiyatta birleştirmek hem maliyeti hem de varıştaki gümrük ve teslim işlemlerini sadeleştirebilir. Bu tür toplama planlarında her tedarikçinin hazır olma tarihini, ambalaj standardını ve fatura bilgilerini tek listede izleriz; son yük hazır olduğunda araç çıkışını buna göre kurgularız. Toplanan partilerin toplam hacmi aracın büyük bölümünü doldurursa planı komple araca çeviririz. Aynı yaklaşımı ters yönde, İran'a gelen yedek parça ve makine aksamı gibi birkaç tedarikçiden oluşan ithalat siparişlerinde de kullanırız.
Parsiyelden kompleye geçiş eşiği
Parsiyel her zaman en ucuz seçenek değildir. Yükünüz büyüdükçe kapladığı yerin bedeli artar; belirli bir noktadan sonra aracın tamamını ayırmak hem palet başına maliyet hem de süre açısından daha mantıklı hale gelir. Bu noktaya geçiş eşiği diyoruz. Eşik sabit bir palet sayısı değildir; yükün ağırlığı, istiflenip istiflenemediği, hattaki parsiyel fiyat düzeyi ve teslim tarihinin ne kadar kritik olduğu birlikte belirler. Kabaca, yük dorsenin üçte birinden azını kaplıyorsa parsiyel, yarısından fazlasını kaplıyorsa komple genellikle daha mantıklıdır; aradaki bölgede iki seçeneği ayrı ayrı fiyatlandırıp karşılaştırırız.
| Durumunuz | Genellikle uygun model | Dikkat edilecek nokta |
|---|---|---|
| Birkaç palet veya koli, esnek teslim tarihi | Parsiyel | Konsolidasyon takvimine uyum ve sağlam paletleme |
| Dorsenin üçte biri ile yarısı arası yük | İkisi birlikte fiyatlandırılır | İstiflenebilirlik ve teslim tarihi kararı belirler |
| Dorsenin yarısını aşan yük | Komple | Palet başına maliyet çoğu zaman komplede düşer |
| Ağır ama az yer kaplayan yük (karo, taş) | Hesaba göre değişir | Ağırlık payı, kapladığı alandan önemli hale gelir |
| Kesin teslim tarihi, kırılgan veya yüksek değerli ürün (safran, el halısı) | Komple veya özel planlı parsiyel | Aktarma ve ek elleçleme riskinden kaçınılır |
| Düzenli, küçük partili sipariş akışı | Parsiyel ya da birleştirilmiş komple | Siparişleri birleştirmek eşiği aşmanızı sağlayabilir |
Komple aracın hangi durumlarda öne çıktığını komple TIR taşımacılığı sayfamızda anlattık.
Ambalaj ve etiketleme notları
Parsiyel yük en az bir kez indirilip yeniden yüklenebilir ve başka yüklerle aynı alanı paylaşır. Hasar ve karışıklık riskini azaltmak için yükleme öncesinde şunları isteriz:
- Yükün sağlam bir palet üzerinde, streçlenmiş ve gerekiyorsa çemberlenmiş olması; paletten taşma olmaması.
- Her pakette alıcı adı, sipariş numarası ve "1/5, 2/5" gibi parça numarası bulunan okunaklı etiket.
- Kuru meyve, antep fıstığı ve safran gibi gıdalarda nem ve kokuya karşı korumalı ambalaj; el halılarında rulo halinde, nem geçirmez sargı.
- Polimer ve benzeri torbalı ürünlerde torbaların paletle bütünleşik ve yırtılmaya karşı korunmuş olması.
- Üst üste konulmaması gereken ürünlerde "istiflenmez" uyarısı ve bu durumun teklif aşamasında bildirilmesi.
- Çeki listesindeki ölçü ve ağırlıkların gerçek yükle birebir tutması; yer hesabı ve gümrük beyanı bu bilgilere dayanır.
Belge kontrol listesi
- Ticari fatura ve çeki listesi (koli sayısı, ölçü ve ağırlık birbiriyle tutarlı)
- İran gümrüğüne verilen ihracat beyannamesi (her gönderici için ayrı) ve doğru HS kodları
- CMR taşıma senedi
- Güzergâha göre TIR karnesi veya transit beyanı
- Menşe şahadetnamesi
- Ürüne göre bitki sağlık, sağlık veya uygunluk sertifikası
CMR ve TIR karnesinin işleyişini CMR belgesi ve TIR karnesi rehberinde bulabilirsiniz. Belge gereklilikleri güncel mevzuata ve varış ülkesi kurallarına göre her sevkiyat öncesinde teyit edilir; ödeme ve belge gereklilikleri de her sevkiyat için ayrıca gözden geçirilir. Tehlikeli madde içeren yükler parsiyel araçta ancak ADR kurallarına uygun bir planla taşınabilir; ayrıntılar ADR taşımacılığı sayfamızda. Bu durumu ilk görüşmede bildirmenizi rica ederiz.
Kimler için uygun?
Parsiyel nakliye; yeni bir pazara numune veya deneme siparişi gönderen İranlı üreticiler, düzenli ama küçük partilerle çalışan ihracatçılar, İran'daki birkaç tedarikçiden alım yapan Irak, Orta Asya ve Kafkasya'daki ithalatçılar ve küçük partili yedek parça ithal eden İranlı firmalar için uygundur. Polimer ve petrokimya ürünleri, seramik karo, kuru meyve ve antep fıstığı, safran, el halısı, ambalajlı gıda ve yedek parça gibi paletli ürünler bu modelle sık taşınır.
Neden Royan Logistic?
- Plan önce gelir: yükünüzü ve teslim beklentinizi konuşmadan parsiyel ya da komple önermeyiz; eşiğe yakın yüklerde iki seçeneği birlikte karşılaştırırız.
- Çok modlu bakış: karayolu parsiyelinin uygun olmadığı durumlarda Bandar Abbas çıkışlı deniz yolu LCL veya demiryolu seçeneklerini aynı masada değerlendiririz.
- Takip bağlantısı ve tek klasör: sevkiyat aşamaları ve paylaşılan belgeler bağlantınızda görünür; CMR, fatura, çeki listesi ve fotoğraflar tek klasörde tutulur.
- Çok dilli iletişim: Farsça, İngilizce, Rusça, Türkçe ve Çince yazışabiliriz; Orta Asya ve Kafkasya'daki alıcınızla Rusça iletişim kurabiliriz.
Parsiyel nakliye teklifi için gereken bilgiler
Doğru bir parsiyel teklif için şu bilgiler yeterlidir: çıkış ve varış adresleri, yük türü ve HS kodu (biliyorsanız), ambalaj şekli, parça veya palet sayısı, her kalemin ölçüleri, toplam brüt ağırlık, yükün istiflenip istiflenemeyeceği, hedef sevkiyat tarihi ve varsa özel elleçleme ihtiyacı. Birden fazla tedarikçiden toplama yapılacaksa her yükleme adresini ayrı yazmanız planı hızlandırır. Teklif formunu gönderdiğinizde bir takip kodu alırsınız; ekibimiz yükünüze uygun konsolidasyonu ve çıkış tarihini netleştirmek için sizinle iletişime geçer.
Sık sorulan sorular
Parsiyel taşımada en az ne kadar yük gönderebilirim?
Genellikle tek paletten itibaren yük planlanabilir. Ancak çok küçük gönderilerde toplama, belge ve elleçleme gibi sabit kalemler palet başına maliyeti yükseltir. Birkaç paleti bir arada göndermek çoğu zaman daha avantajlıdır.
Parsiyel yüküm ne zaman yola çıkar?
Çıkış tarihi, aynı yöne giden yüklerin konsolidasyon takvimine bağlıdır ve hattan hatta değişir. Teklif aşamasında yükünüz için hedeflenen yükleme tarihini ve yaklaşık teslim aralığını birlikte netleştiririz. Tarih kritikse komple aracı ayrıca fiyatlandırırız.
Parsiyel mi komple mi göndermem gerektiğine nasıl karar verilir?
Kararı yükün kapladığı yer, ağırlığı, istiflenebilirliği ve teslim tarihinin önemi birlikte belirler. Kabaca dorsenin üçte birinden az yükte parsiyel, yarısından fazlasında komple öne çıkar. Aradaki yüklerde iki seçeneği ayrı fiyatlandırıp size karşılaştırmalı sunarız.
İran'daki birkaç tedarikçiden aldığım malları tek araçta birleştirebilir misiniz?
Evet, İran'daki farklı yükleme adreslerinden toplama yapıp ürün uyumunu kontrol ederek yükleri tek sevkiyatta birleştirmeyi planlayabiliriz. Her tedarikçinin hazır olma tarihi, ambalajı, faturası ve gümrük beyannamesi ayrı ayrı takip edilir. Toplam hacim yeterliyse planı komple araca çevirmek de mümkündür.
İran'a gelen küçük partili ithalat yükleri için parsiyel seçenek var mı?
Evet. Yedek parça, makine aksamı ve tüketim ürünleri gibi küçük partili ithalat yüklerinde karayolu parsiyelini, demiryolunu ve Bandar Abbas üzerinden deniz yolu LCL seçeneğini yükün yapısına ve teslim beklentisine göre birlikte değerlendiririz. İran tarafındaki gümrük beyanı için gereken belgeleri yükleme öncesinde birlikte kontrol ederiz.
Parsiyel yükümün başka yüklerden zarar görmemesi için ne yapılıyor?
Ürün yapısı uyumsuz yükleri aynı araca planlamayız ve yükleme sırasını ağırlık ile boşaltma sırasına göre kurarız. Sizden de sağlam paletleme, streç ve etiketleme isteriz. Yükün tam değerini güvenceye almak için emtia sigortasını ayrıca değerlendirmenizi öneririz.
