Türkiye, İran'ın batıya açılan en önemli kara kapısıdır. İran'daki fabrika ve depolardan çıkan yükler karayoluyla İstanbul, Ankara, Bursa, Mersin ve İzmir'e ulaşır; İran'dan Avrupa'ya giden karayolu yüklerinin önemli bir kısmı da Türkiye topraklarından geçer. Ters yönde ise makine, yedek parça ve tüketim ürünleri Türkiye'den Tahran, Tebriz ve diğer İran şehirlerine taşınır. Tahran merkezli Royan Logistic olarak bu sevkiyatları yükünüze, ona uygun sınır kapısına ve ihtiyaç duyduğunuz teslim tarihine göre planlıyoruz.
İran–Türkiye sınır kapıları
Kapı seçimi süreyi, bekleme sürelerini ve devam güzergâhını etkiler. Seçenekleri her sevkiyat için karşılaştırıyor, sınırdaki koşulları planlanan tarih için ayrıca teyit ediyoruz.
| Kapı (İran – Türkiye) | İran tarafı | Türkiye tarafı | Genelde uygun olduğu yön |
|---|---|---|---|
| Bazargan – Gürbulak | Batı Azerbaycan eyaleti, Maku yakını | Ağrı (Doğubayazıt) | Ana TIR geçişi; İstanbul, Ankara ve Avrupa |
| Razi – Kapıköy | Batı Azerbaycan eyaleti, Hoy yakını | Van | Karayolu ve demiryolu geçişi; Doğu Anadolu, Bazargan'a alternatif |
| Sero – Esendere | Batı Azerbaycan eyaleti, Urmiye yakını | Hakkari (Yüksekova) | Güneydoğu Anadolu; diğer kapılar yoğunken alternatif |
Taşıma seçenekleri
- Komple taşıma: İran'daki yükleme noktasından Türkiye'deki alıcıya ya da tersi yönde, yalnızca sizin yükünüzü taşıyan bir araç. Ayrıntılar: komple TIR taşımacılığı.
- Parsiyel taşıma: Birkaç paletlik yük, aynı yöne giden diğer yüklerle birleştirilir ve maliyet paylaşılır. Ayrıntılar: parsiyel taşımacılık.
- Demiryolu: İran–Türkiye demiryolu bağlantısı Razi–Kapıköy'den geçer, Van ile Tatvan arasında Van Gölü feribotunu kullanır ve ardından Türkiye demiryolu ağına bağlanır. Ağır ve acil olmayan yükler için uygun olabilir; bkz. demiryolu taşımacılığı.
- Özel yükler: frigo araçla sıcaklık kontrollü taşıma, ADR kapsamında tehlikeli madde ve proje ve gabari dışı yük.
İstanbul, Mersin ve İzmir bağlantıları
İran'dan gelen karayolu yüklerinin çoğu İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Ankara çevresindeki sanayi bölgelerine teslim edilir. Mersin ve İzmir ise yük denizden devam edecekse önem kazanır: Yük İran'dan Türk limanına karayoluyla gelir, oradan konteynerle Akdeniz'e, Kuzey Afrika'ya ya da başka pazarlara gider. Bu durumda kara ayağını, limandaki teslimi ve deniz ayağını tek bir intermodal plan olarak kuruyoruz.
Türkiye üzerinden Avrupa'ya transit
İran'dan Avrupa'ya giden ihracat yükleri genellikle TIR aracıyla Türkiye'yi transit geçer ve Kapıkule ya da İpsala kapılarından Bulgaristan veya Yunanistan'a çıkar. İran ve Türkiye TIR Sözleşmesi'ne taraftır; transit yük bu nedenle genellikle TIR karnesi ve CMR ile taşınır. Ayrıntıları Avrupa nakliye sayfamızda bulabilirsiniz.
Taşıdığımız tipik yükler
İran'dan Türkiye'ye düzenli olarak petrokimya ürünleri ve polimerler, çelik ürünleri, seramik ve doğal taş gibi yapı malzemeleri, kuru meyve ve kuruyemiş ile yaş meyve sebze taşınır. Türkiye'den İran'a giden akışta ise makine ve yedek parça, tekstil girdileri, ambalaj malzemeleri ve tüketim ürünleri öne çıkar. Her yük farklı bir soru getirir: sıcaklık ve süre, ağırlık ve sabitleme, ambalaj ve istifleme. Bunları teklif aşamasında soruyoruz.
Belgeler
- Ticari fatura ve çeki listesi
- Karayolunda CMR, demiryolunda demiryolu taşıma senedi
- TIR rejimiyle transit yapılıyorsa TIR karnesi
- Menşe şahadetnamesi ve ürüne göre bitki sağlık ya da veteriner sertifikası
- Her iki taraftaki gümrük müşavirlerince hazırlanan ihracat ve ithalat beyannameleri
Ödeme ve belge gereklilikleri her sevkiyat için ayrıca gözden geçirilir; kesin belge listesi sınırın iki tarafındaki güncel kurallara göre teyit edilir.
Taşıma süreleri
Yaklaşık bir fikir vermek gerekirse Tahran'dan İstanbul'a karayolu taşıması yükleme, sınırdaki bekleme, gümrük işlemleri ve mevsime bağlı olarak 5–7 gün civarındadır. Doğu Anadolu'daki şehirlere daha kısa sürede ulaşılır; Avrupa'ya devam eden transit birkaç gün ekler. Yükünüze özel gerçekçi planı teklifle birlikte paylaşıyoruz.
Teklif için gereken bilgiler
- Yükleme ve teslim adresleri (şehir, mümkünse açık adres)
- Yük türü, biliniyorsa HS (armonize sistem) kodu ve ambalaj şekli
- Parça veya palet sayısı, ölçüler ve toplam ağırlık
- Hedef yükleme tarihi ve varsa özel elleçleme ihtiyacı
Bilgileri iletişim sayfamızdaki talep formuyla gönderin; güzergâh ve taşıma modeli önerimizle size dönelim. İran'a, İran'dan ve İran üzerinden taşımalarla ilgili genel bilgi için İran lojistiği sayfamıza bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
İran ile Türkiye arasında hangi sınır kapısını kullanıyorsunuz?
Bazargan–Gürbulak ana TIR geçişidir ve genellikle İstanbul, Ankara ve Avrupa yönündeki yükler için uygundur. Razi–Kapıköy karayolu ve demiryolu için kullanılır; Sero–Esendere ise Güneydoğu Anadolu için alternatif olabilir. Kapıyı her sevkiyatta yüke, varış noktasına ve güncel sınır koşullarına göre seçiyoruz.
Tahran'dan İstanbul'a karayolu taşıması kaç gün sürer?
Yükleme, sınırdaki bekleme, gümrük işlemleri ve mevsime bağlı olarak yaklaşık 5–7 gün. Yükünüz için gerçekçi planı teklif aşamasında teyit ediyoruz.
İran ile Türkiye arasında demiryolu seçeneği var mı?
Evet. Demiryolu bağlantısı Razi–Kapıköy üzerinden geçer ve Van ile Tatvan arasında Van Gölü feribotunu kullanır. Ağır ve acil olmayan yükler için uygun olabilir; önermeden önce karayoluyla karşılaştırıyoruz.
İran'dan Avrupa'ya Türkiye üzerinden taşıma yapıyor musunuz?
Evet. Avrupa'ya giden İran yükleri genellikle TIR karnesiyle Türkiye'yi transit geçer ve Kapıkule ya da İpsala'dan çıkar. Ayrıntılar Avrupa nakliye sayfamızda.
Az miktarda yük için de çalışıyor musunuz?
Evet. Birkaç paletlik yüklerde parsiyel taşımayı değerlendiriyoruz; yükünüz aynı yöne giden diğer yüklerle birleştirilir. Maliyet paylaşılır, buna karşılık birleştirme süreyi biraz uzatabilir.
Hangi belgeler gerekiyor?
Genellikle ticari fatura, çeki listesi, CMR, menşe şahadetnamesi ve iki taraftaki gümrük beyannameleri; transitte TIR karnesi ve gerekiyorsa ürüne özel sertifikalar. Kesin liste her sevkiyat için teyit edilir.
