Демередж и детеншн: как избежать платежей — гид из 6 шагов

Демередж и детеншн — это два отдельных платежа за простой контейнера. Демередж начисляют, когда гружёный контейнер стоит в порту или на терминале дольше бесплатного срока. Детеншн начисляют, когда контейнер находится вне терминала дольше бесплатного срока. Судоходные линии и терминалы обычно считают оба платежа за каждые сутки.

В материале демередж и детеншн объяснены простым языком: разница, бесплатное время, частые причины и способы избежать платежей. Он написан для поставщиков, покупателей и таможенных брокеров. Ставки устанавливает каждая линия и терминал, поэтому цифр здесь нет.

Демередж и детеншн: в чём разница

Главное различие — где стоит контейнер. Демередж связан со временем на терминале. Детеншн связан со временем вне его.

Точный порядок расчёта зависит от тарифа линии и терминала. Терминология тоже различается. Некоторые линии называют per diem суточную плату за пользование контейнером. Определения конкретной линии читайте до бронирования.

Как работает бесплатное время

Бесплатное время (free time) — это число суток, которое линия разрешает без оплаты. В разных портах и у разных линий оно разное. Когда срок заканчивается, каждые лишние сутки оплачиваются.

• В одних тарифах считают календарные дни, в других — рабочие. Праздники могут влиять на счёт.
• Ставки после бесплатного срока часто ступенчатые: со временем они растут.
• Одни линии дают бесплатное время по демереджу и детеншну отдельно, другие — общее.
• Дополнительные сутки иногда можно купить или согласовать.

Перед подписанием договора перевозки запишите число бесплатных суток, способ их подсчёта и ставку после окончания срока, а затем получите подтверждение.

Простой пример: как набегает сумма

Цифры ниже условные. Это не реальные тарифы.

Допустим, линия даёт пять бесплатных суток по демереджу. Гружёный контейнер выгрузили в первый день, а вывезли из порта на восьмой, поэтому оплачиваются три суток. Теперь допустим, что бесплатное время по детеншну — четыре суток. Получатель разгрузил контейнер и вернул порожний на седьмые сутки после выдачи, поэтому оплачиваются ещё три суток. Если тариф ступенчатый, каждые следующие сутки могут стоить дороже предыдущих.

Вывод простой. Несколько дней, потерянных в порту, и ещё несколько на складе дают два отдельных счёта. Если планировать оба этапа вместе, общая сумма будет ниже.

Почему возникают демередж и детеншн

Большинство платежей возникает из-за предсказуемых задержек.

• Документы неполные или оригинал коносамента опаздывает.
• Таможенное оформление начинается поздно, либо груз задерживают для досмотра.
• Фрахт или портовые сборы в пункте назначения не оплачены.
• Склад получателя не готов к выгрузке или внутренняя перевозка запаздывает.
• Пункт возврата порожних контейнеров закрыт или не даёт слот.
• Загруженность порта или погода ломает график.

Перевозочные документы играют здесь большую роль. О способах выдачи груза читайте в статье коносамент: типы и функции.

Демередж и детеншн при экспорте

Эти платежи касаются не только импорта. При экспорте контейнер может войти в порт рано и провести лишнее время до погрузки. Детеншн на порожний контейнер может начинаться с момента, когда вы его забрали, ещё до загрузки груза. Спросите у линии правила терминала отправления и окно приёма контейнеров.

При LCL действуют ещё и сборы склада CFS. Когда бесплатный срок на нём заканчивается, хранение обычно оплачивается посуточно. Чем LCL отличается от целого контейнера, читайте в статье FCL и LCL: чем отличаются.

Заметки для иранских портов

Основной поток контейнерных грузов Ирана идёт через порт Шахид Раджаи рядом с Бандар-Аббасом, а Чабахар на берегу Оманского залива имеет контейнерный терминал. Число бесплатных суток и тарифы устанавливают судоходная линия и оператор терминала, и они меняются. Запросите у линии её местные сборы до бронирования.

Груз, который ждёт в порту, может подпадать и под правила портового склада и таможенного хранения. Они отличаются от демереджа линии. На срок простоя влияют полнота документов и время досмотра. Актуальные сведения получите у таможенного брокера и в таможне. О выборе порта читайте в материале контейнерные перевозки из Ирана.

Шесть способов избежать демереджа и детеншна

1. До бронирования письменно подтвердите бесплатные сутки и ставки после них.
2. Подготовьте документы до прихода судна и заранее продумайте оригинал коносамента или телекс-релиз.
3. Заранее договоритесь с таможенным брокером и перевозчиком на внутреннем плече.
4. Держите склад получателя готовым к выгрузке.
5. Быстро возвращайте порожний контейнер в согласованное депо.
6. Если бесплатных суток мало, до бронирования попросите дополнительные.

О чём спросить до бронирования

Задайте эти вопросы экспедитору или линии.

• Сколько бесплатных суток действует в пункте отправления и в пункте назначения?
• Считаются ли сутки календарными или рабочими?
• Бесплатное время по демереджу и детеншну общее или раздельное?
• Какая ставка после бесплатного срока и растёт ли она ступенями?
• Куда нужно вернуть порожний контейнер и когда работает это депо?
• Можно ли добавить бесплатные сутки и сколько это стоит?
• Кто платит портовые сборы по нашему условию поставки?

Сохраните ответы в подтверждении бронирования. Письменный ответ снимает большинство споров позже.

Что делать, если платёж уже начислен

Если счёт уже пришёл, не оплачивайте его вслепую. Сначала разберитесь в цифрах.

• Запросите у линии расчёт с датами начала и конца каждого периода.
• Сверьте число бесплатных суток и ставки с тарифом и подтверждением бронирования.
• Соберите подтверждения задержек, возникших не по вашей вине, например письма о позднем выпуске документов или закрытом терминале.
• Обратитесь к линии письменно и попросите пересмотреть сумму.

Результат зависит от договора и тарифа. При серьёзном споре за юридической консультацией обращайтесь к юристу.

Royan Logistic — международная транспортно-логистическая компания из Тегерана, которая ведёт морские перевозки вместе с таможенным сопровождением. Подробности смотрите на страницах морские перевозки и таможенное сопровождение. Условие поставки в контракте тоже определяет, кто оплачивает портовые расходы; правила публикует Международная торговая палата. Правила и тарифы меняются, поэтому актуальные условия уточняйте в таможне и у линии.

Часто задаваемые вопросы

Кто платит демередж и детеншн?

Обычно платит клиент линии: тот, кто забронировал перевозку, или получатель. Кто несёт расходы, определяют договор перевозки и условие поставки.

Можно ли продлить бесплатное время?

Иногда можно. Некоторые линии продают дополнительные сутки или согласуют их при бронировании. Договаривайтесь до начала перевозки, а не после начала начислений.

Демередж — это то же самое, что хранение?

Нет. Демередж — это плата линии или терминала за удержание контейнера. Хранение в порту или на таможне подчиняется отдельным правилам, которые нужно проверить у брокера.

Когда начинается детеншн?

При импорте он обычно начинается, когда гружёный контейнер покидает порт, и заканчивается возвратом порожнего. Точное определение указано в тарифе линии.

Спланируйте время контейнера заранее

Напишите нам маршрут, тип контейнера и план таможенного оформления, и мы вместе проверим график. Заполните форму запроса, чтобы начать.

Обновлено: 11 октября 2026